湾区简单骑行（环台湾骑行攻略）

新手骑行该如何骑？

骑行可不仅仅是“双手扶把手，两脚来踩踏”这么简单，要想成为骑行大拿，不了解其中技巧可不行啊！关于“提升骑行技巧的诀窍”，小迪已经分享过不少，感兴趣的同学可以去以前的更新中翻看啦~

本文由公众号迪动 *** ：didongcn供稿，更多内容可关注公众号进行查看，还可以下载我们的APP哦。

当然，肯定还有不少朋友会这样疑惑：骑行该怎么入门？新手又需要做些什么？今天，小迪（didong）就来重点介绍一下新手需要了解的骑行知识点，以助大家都能成功进阶摆脱“骑行菜鸟”的称号！

首先，你得买一辆适合自己的车子！

正所谓“工欲善其事必先利其器”，要想成为骑行大神，怎能没有一辆适合自己的车子呢！一般来说，山地车和公路车是骑行者最常选择的类型，大家根据自己计划的骑行环境来选择即可。关于山地车与公路车的明细，小迪也在前文介绍过，可以点这里进行查看哦~选山地车还是公路车？这是一个问题！

此外，大家还应该根据车架材质、身体数据来挑选自行车，适合自己的才是更好的嘛~关于这一点，小迪在以往的更新中也提到过，感兴趣的朋友动动手指搜索一下就能看到了！

下面，最重要的一点来了！买好车子后，不会调节也是白搭啊！你要知道，车子的固有设定不一定适合你的身体啊，所以一定要根据自己的实际情况来调整，譬如说：坐垫高度、把手高度、前拨后拨、齿比档位等，一定要让自己骑得舒服！

接下来，骑行前期一定要打好基础！

买好车子以后，就要勤快练习了，“骑行大神”的名号可不会从天而降啊！当然，前期的骑行主要是为了打好基础，这样才能逐步锻炼来提高腿部力量、背部力量、心肺功能等，不要妄想一口吃成大胖子！下面，小迪就来说说骑行基础可以从哪些地方着手来练习~

控车

对于新手来说，不管选择的是什么车子，最重要的一定是学会控车！要知道，车子既能让你获得锻炼效果，也能危及性命，尤其是在高速骑行、转弯时，一不小心没掌握好就容易发生意外。

要想控好车，就必须对自己的车子足够了解，能够熟练操控！大家可以通过不断骑行练习，逐步练到人车合一，练到车子像自己的腿一样。当然，这个说起来容易做起来难，大家可以在骑行中慢慢体会。

力量

骑行需要的力量可能与其他运动的侧重点不一样，此外，山地车与公路车骑行所要求的身体力量侧重点也不一样。所以，大家在进行力量练习时，一定要根据自己的车子和日长期性环境来定，循序渐进地进行联系。

小迪提醒：力量练习是一个漫长的过程，无法一步到位，需要长期坚持。关于这一点，大家可以看看右边这篇文章骑行中力量训练的技巧，你都了解吗？

踏频

踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数，合理正确的踏频可以有效防止膝盖损伤。一般来说，大家在进行非专业性质的长距离骑行中，可以将踏频保持在85－95，体能不容易下降。

要知道，踏频高低是决定你最终能骑多快多远的重要因素，踏频快慢也跟你的心跳快慢密切相关，所以刚开始时尽量不要只看速度表，而更应关注踏频表。当然，你在骑行前期最应该做的就是找到自己的更优踏频！

切记：骑行新手一定要做到这几点！

对于骑行新手来说，看一百篇技能帖都不如踏踏实实外出骑几次。接下来，小迪就来科普一下：新手外出骑行时需要注意的几大事项！

骑行前做好检查工作

这一点对于所有车友都很重要，尤其是刚接触骑行的车友，需要对所携带的物品进行很好的清点。当骑行一条并不熟悉的路线时，一些应急的工具则很有必要，要时刻坚持“不怕一万就怕万一”的原则。

掌握基础的修车技巧

对于日常的骑行，我们需要懂得一些基础的单车调试和保养 *** ，比如刹车的调节、下雨天后单车的保养等，只有自己掌握了一些技能，才能更安心的出去骑行。

参与不同的团体骑行

骑行能够令你的社交面更广，所以，没必要一直跟着一个团队活动。参与不同的团体骑行，你才能拓展自己的社交，还能获得不一样的骑行技巧，何乐而不为呢！

坚持不懈地练习骑行

对于新手而言，一段时间不骑车后他们可能就不想再骑行了。无论你抱着怎样的目的参与骑行，这始终是一项需要坚持不懈的运动，三天打鱼两天晒网可是没办法提高骑技的哦~

麻烦驴友介绍个从成都出发，四川境内稍微简单的骑行路线。

一天的行程

低强度：

1.黄龙溪往返约100公里(大路、小路均可)小路车少，路好，推荐：九眼桥--科华北路--华阳--公兴--永安--黄龙溪；黄龙溪--(小路)--永安--正兴--华阳--九眼桥

2.洛带A往返50公里

3.洛带B(金龙寺)80公里

4.龙泉小环线80公里成都--幸福梅林--柏合--龙椅山--卧龙寺--长松寺--宝狮湖--龙泉--成都

5.牛心山环线80公里成都--幸福梅林--柏合--龙椅山--牛心山--太平--华阳--成都

6.拉练路线：九眼桥--三圣--东篱菊园--庙山村--新兴镇--万安镇(东山森林公园)--华阳--科华路--九眼桥约60公里

中强度：

1.云顶山120公里成都-龙潭寺-石板滩-清泉-云顶-清泉-洛带-成都

2.峨眉山约200公里骑行峨眉一天功略

7：00成都---7：50华阳(20)---9：10黄龙溪(25)---10：00彭山(19)---13：30 11：00眉山(26)---《休整，午饭》夹江(42)---14：20峨眉(19)---16：50峨眉山(32到收门票处)---18：30峨眉(买火车票，然后去逛峨眉好吃街)---21：36上火车闪人，下山后建议先去火车站买好票(K118次21：36开，23：45到达火车北站)，然后可以去峨眉好吃街腐败，吃下峨眉的豆腐脑峨眉另外还有条线路成都-》人民南路沿线终点-》籍田-》江渡-》彭山-》眉山-》夹江-》峨眉

3.虹口160公里成都--都江堰--虹口-都江堰-成都去的时候成都-都江堰为上坡，都江堰-虹口起伏上坡。回来比较快。

4.三岔湖130公里成都-华阳-合江-丹景山(东山)-三岔湖-贾家-卧龙-长松寺-宝狮湖-龙泉-成都成都到华阳都很平，华阳到合江为起伏路面，丹景山坡有越6公里左右，强度类似于龙泉山，短一些，个别地方陡一些。贾家需翻山经长松寺到宝狮湖，从宝狮湖回成都难度不大了。入门者谨慎参加。

5.青城山(不含进后山的里程，如进后山，往返加50公里)西门车站(老成灌路)-都江堰-青城山-成青快道-成都140公里成都-成青快道-青城山-成青快道-成都130公里。

6.龙泉小环线C 130公里成都--龙泉--垭口--石经寺--贾家--老君井--卧龙寺--长松寺--宝狮湖--龙泉--成都

7.五凤溪130公里成都--落带--万兴--简阳周家--桂花--养马--五凤溪--清水--万兴--落带--成都

8.白鹿书院A 140公里成都--彭州--丹景山--通济--白鹿--上书院--成都

9.牛角寨大佛130公里成都--华阳--三星--仁寿中坝--高加--牛角寨大佛--大林--三星--成都130KM

高强度：

1.九龙沟180公里成都-温江-崇州方向-怀远-九龙沟-街子古镇-成青快速通道-温江-成都成都一直到怀远都几乎是平路，去九龙沟会有2%-3%的爬坡。回来比较快。本次线路的难度在于里程，需早出发。不适合新手参加。

2.青城山大环线220公里清水河大桥7km金花8km双流25km新津33km邛崃24km大邑32km怀远6km街子17km青城山山门11km都江堰48km成都

3.青城山大环线260公里成都--双流--新津--蒲江--西来古镇--邛崃--大邑--怀远--街子--两河乡--青城后山--前山--都江堰--成都

两天及两天以上的行程

低强度：

1.龙池全程170公里成都-都江堰-紫平铺-龙池

2.鸡冠山全程253公里成都-温江-崇州-怀远-苟家-鸡冠山118km；鸡冠山-怀远-成青快线-温江-成都135km建议之一日宿鸡冠山农家乐，第二日宿街子或者是青城山为江河河畔，或者第二日直接回成都。

3.白鹿书院B全程180公里(强人可以一日往返)成都--彭州--丹景山--通济--白鹿--上书院--白鹿溶洞

4.之一天成都--机投镇--温江--柳街镇--安龙镇--上元乡--街子镇约68公里第二天街子镇--怀远镇--元通镇--崇州--羊马镇--温江--成都约80公里

5.之一天：成都--双流--彭镇--金桥--三江--董场--安仁(60KM)参观安仁数十个博物馆…第二天：安仁--桤泉--隆兴--崇州--羊马--温江--机投--成都(75KM)

6.三日乐山嘉阳小火车

D1：经华阳-仁寿-井研-乐山，骑行150KM左右。夜宿乐山教育宾馆，费用约40/人。路况：成都到乐山走国道213，路况很好。用餐：早饭个人解决。中午在路边餐馆吃饭，人均约20元。晚上吃着名的乐山烧烤和小吃，人均约20元。

D2：乐山-五通桥-犍为-石溪【嘉阳小火车始发站】。早上八点出发，下午一点左右到石溪，坐小火车到到芭沟村(14：00去，16：30回，坐票5元站票3元)，游玩后返回石溪，夜宿三井或石溪。骑行约90KM左右。路况：县道，基本平坦，在到三井前会路过桫椤沟，有一段环山路，坡度不大，风景优美。用餐：早饭在乐山解决，有N多美食待选。中午在路边餐馆吃饭，人均约20元。晚餐在三井或石溪解决。住宿约40/人。

D3(3.22)：石溪-犍为-乐山。早上九点出发，骑行约90KM。下午两点到乐山。线路1：搭车回成都，车费约40元，1.5小时到成都。线路2：在乐山夹江坐火车回成都，7420 14：32-17：56(火车南站)，票价12元。线路3：在三井直接坐到成都的旅游大巴，早上8点，11：10点有车，票价约50元。

中强度：

1.萝卜寨 全程360公里 2-3天或者更长

成都--都江堰--映秀--汶川--萝卜寨-汶川-映秀-都江堰-成都

2.大邑地区环线 280公里 1-3天（1天完成是斯巴达，2天完成是达人，3天完成是普通人）

成都—温江—崇州—大邑—西岭镇—横山岗—大川镇—大川景区—大川镇—南宝山—木梯口—-油榨—水口—大同—石坡—茶园—新场—大邑—崇州—温江—成都 280KM

高强度：

1.四姑娘山+美人谷+康定情歌+冰川（四川雪山大渡河西环线） 1150公里 纯骑车需要11天左右。如果喜欢拍照的话，需要更长的时间。

成都--都江堰--映秀--卧龙--邓生--巴朗山--日隆--小金--丹巴--八美--新都桥--折多山--康定--海螺沟--泸定--二郎山--天全--雅安--成都

2.四姑娘山+美人谷+康定情歌+冰川（四川雪山大渡河西环线小环线） 900公里 纯骑车需要10天左右。如果喜欢拍照的话，需要更长的时间。

成都--都江堰--映秀--卧龙--邓生--巴朗山--日隆--小金--丹巴--大渡河峡谷---泸定--二郎山--天全--雅安--成都

3.大香格里拉线（14到16天）

成都-康定——折多山口（4270）——新都桥——高尔寺山口（4412米）——雅江雅江——剪子弯山口（4659米）——119道班 ——卡子拉山（4440米）——理塘——扎嘎山（海拔4130米）——兔儿山（海拔4640米）——75道班——海子山（4610米）——桑堆乡（海拔3940）——稻城——亚丁——俄初山——各卡——无名山（4900米）——中甸-虎跳峡-丽江

成都到康定可搭车，然后开始骑行，一路翻越近10座4000米以上山峰，强度大，从亚丁穿越中甸路况极差，人烟稀少，慎重骑行！

4.红叶之旅

成都-都江堰-映秀-汶川-理县-米亚罗-马尔康

理县往米亚罗，距离约10公里的地方有个孟屯河谷，风景优美，宛若世外桃源，十月中去满谷红叶美丽异常，强烈推荐！

骑行1000公里，是怎样一种体验？

骑行1000公里？是个好的挑战目标，当然没有人可以完成得了连续骑行1000公里，除非他是超人。

以业余爱好者平均每小时20公里的时速计算，完成1000公里的骑行，需要50个小时，就是说不间断的骑行也要超过两天才能完成。所以骑行1000公里，肯定是拆分开来得。1000公里的骑行，按照能力范围的允许，每天坚持骑行100公里，10天内完成，当然也可以每天骑行200公里，5天完成。

这里说一下每天骑行100公里的体验。其实一个自行车骑行爱好者每天能够坚持骑行100公里也是一件非常了不起的事情了。除去必要的中途休息、能量补充，每天骑完100公里最快起码也要6个小时完成。我本人曾经经历了单日骑行230公里，那天除了睡觉就是在骑行，喝掉了好多的水，还有吃掉了很多能量棒，包括休息时间，终于在经历了14个多小时后，完成了这项壮举。

但也由于骑行强度太大，身体的损耗也非常大，大腿的肌肉已经麻木， *** 更不用说了，感觉好像已经不存在了，而且由于脱水的现象，体重直接降了7斤，整个人处于极度的疲劳当中。无法想象，还要按照这个强度再坚持几天骑完1000公里。如果每天骑行100，坚持10天完成1000公里，我感觉应该是没有问题的。

在深圳骑行有什么好去处?

深圳比较适合骑行的地方有深圳湾海滨公园、大鹏镇、红树林海岸、南澳环海公路等等。

大鹏新区，别称“大鹏半岛”，广东省深圳市所辖功能区，位于深圳市东南部，三面环海，东临大亚湾，与惠州接壤，西抱大鹏湾，遥望香港新界，是粤港澳大湾区的重要节点。辖区面积600平方公里，其中陆域面积295平方公里，约占深圳市六分之一，海域面积305平方公里，约占深圳市四分之一，海岸线长128公里，约占全市的二分之一，管辖葵涌、大鹏、南澳三个办事处，25个社区。

大鹏新区是深圳地区最早有古人类活动的地区之一，是“咸头岭遗址”和“大鹏所城”的所在地，是深圳别称“鹏城”的由来，是深圳唯一的“全国重点文物保护单位”和“中国历史文化名村”。

2019年，大鹏新区实现地区生产总值351.44亿元，之一产业增加值0.92亿元；第二产业增加值207.72亿元；第三产业增加值142.79亿元，三次产业比例为0.26：59.11：40.63。

气候

大鹏新区位于深圳东南部，三面环海，海岸线长130多公里，受海洋影响，多雨雾，常受台风吹袭。全区近5年年降水量约1846毫米，北部和南部易出现突发性强降水，地质灾害风险程度较高。

由于植被覆盖率高，加上海洋的调节作用，平均气温较低，平均气温22.5℃，城市热岛强度较小，风速相对较大，平均风速2.5米每秒，气候舒适程度较高。

山地车林地骑行的要领和简单 ***

首先，器材说起

你是什么类型的车子，如果是入门级的车子的话，还是骑点不平的石子路比较好，因为，这个车强度不适合林道，安全之一，请全装出行，头盔手套不能少，更好还是带好护膝护肘。提个小建议啊，裤子尽量穿材质耐磨一点的骑行裤，你可以去taobao搜搜速降裤，这我就不过多说了

1， 首次骑行不要很快，慢慢体会路给你感觉，量力而行，不要做出超过自己能力的事情，等你路感起来了，就可以适当的快一点，特别要说一点，重心，重心是你更大的朋友，掌握好了重心，你就掌握了五成，这个说简单也简单，说困难也困难，看自己的领悟能力了，这个并不是那么好用文字教的

简单的说一下吧，比如下坡重心靠后，上坡重心靠前，而且有的时候不能停留在坐垫上，动作要大刹车的时候，重心还是靠后一些，对你有好处的

2， *** 不要总是停留在坐垫上， *** 停留在坐垫上不仅会影响你各种姿势，影响重心，而且很重要的是，有很大安全隐患，速度过快并且过一个坎，你坐得死死的，不是人被弹出去，就是蛋疼，要见势选择坐不坐，怎么坐，这还是和路感及重心把握有很大关系

3，学会刹车，刹车并不是给大力就能停下来的，有时候要学会点刹车，还要记住这样一点，要缩短刹车距离，光靠后刹车是没有用的，前刹车也是非常重要的，要想更快，刹车距离越短就越要前刹车的参与，但是前刹车参与过渡的话前空翻的肯定的，自己琢磨一下吧，给个小提示，用欧洲标准吧，右手是后刹车，左手是前刹车（左撇子除外）