比亚迪惠州三期起火（比亚迪惠州三期起火事件）

比亚迪汉被曝上牌仅3天后自燃，车主:没有暴晒，究竟是因何起火的？

目前正在调查起火的原因，所以我们需要根据官方公布的结果进行参考起火的原因。

我们有很多人都会看到汽车自燃的现象，然而然而在看到这种现象的时候，不仅会让自己内心产生一种特别害怕的感觉。而且也会让自己觉得自然的汽车拥有的质量并不是特别的优势。因此发生过自燃的车辆，通常在市场上并不会拥有比较好的销量。

比亚迪汉被曝上牌仅三天后自燃。

8月16日四川阆中发生了一起车辆自燃事件。然而在这起事件中，车主表示自己购买这台汽车上牌仅三天的时间就发生了自燃的现象。而且当这台比亚迪汉发生自燃的过程中，最值得庆幸的是车主并没有在车内。而且周边的交警选择在之一时间进行救援，但是尽管在这种情况下这台汽车仍然处于烧毁的状态。

正在调查起火的原因。

其次就是比亚迪汉发生自燃的现象之后，相关工作人员正在调查起火的真正原因。所以在这种情况下，官方并没有公布起火的具体经过和原因。因此在这种情况下，我们作为旁观者并不能判断这台汽车的起火主要原因。并且应该等待官方公布出来的结果进行参考这件事情的真相。

应该选择将汽车停放在阴凉处。

最后我个人觉得从目前的情况来看，很多地区都处于比较高温的状态。所以在这种情况下，汽车在室外进行停放的过程中车内会拥有比较高的温度。因此我觉得我们在驾驶汽车外出的过程中，应该选择将汽车停放在阴凉的地方。通过这种方式可以让自己在驾驶汽车的过程中减少车内闷热的感觉。而且通过这种简单的方式也可以减少车辆发生自燃的几率。

太吓人了！比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃，电动车发生自燃，如何灭火？

最近在四川发生了一件很吓人的事情，就是有位车主买了比亚迪汉才上牌三天就发生了自燃状况。像这种电动汽车发生自燃状况的，如果火势较小的话，可以用干粉灭火器尝试灭火，如果是火势较大，则要远离电动汽车，然后报警处理，总而言之，电动汽车着火一定不要贸然上前，小心伤到自己。

一、太吓人了！比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃

近日在四川阆中有一位车主发布了一个视频，视频当中有一辆电动汽车发生了自燃状况，而且熊熊烈火看起来可怕极了，根据车主的解释就是他自己把车开到这边处理一些事情，但没想到开在路当中突然就开始冒烟了，看着自己的车烧了起来，并且他所有资料都在车上了，资料和车都被烧着了，真的很吓人，幸好他本人不在车上，不然的话很有可能连他自己都处于危险当中。

二、电动汽车发生自燃处理方式：根据火势判断灭火或者报警处理

首先在日常生活当中，如果遇到电动汽车着火，我们一定不要太过慌张，起火以后再可以断电的情况下把汽车断电，如果火势较小的话，可以选择使用干粉灭火器尝试灭火，如果火势较大，自己实在处理不了的话，则要报警，在报警的时候一定要说出自己的详细地址，以便警方那边安排消防队员过来灭火，当然还有更重要的一点就是如果电动汽车发生了着火，且自己无法扑灭的情况下，一定要远离电动汽车，因为你不知道电动汽车是否还会发生其他状况，比如爆炸之类的，所以在不知道状况的情况下一定要远离着火的电动汽车，让专业的灭火人员包括消防员来帮助自己进行灭火。

比亚迪汉被曝上牌3天发生自燃，电动汽车起火应该怎么灭火？

电动汽车起火之后，应该立即靠边停车，使用干粉灭火器进行灭火。

现在的时代是一个高速发展的时代，对于普通人来说，在生活中都会选择购买车辆当做代步工具，比亚迪作为一家非常有担当的企业，更是深受人们的喜爱，不过在这次的事件中不难看出，电动汽车在高温天气下仍然存在着着火的可能，目前事故已经得到有效控制，厂家与服务店将会直接与车主对接进行协商处理最新结果，需要从比亚迪官方进行查看。

事情发生经过是怎样的？

2022年8月16日在四川发生了一起令人意想不到的汽车自燃事件，一名车主驾驶自己上牌才三天的比亚迪汉，千山翠从车库开出来时，突然出现了发动机冒烟的情况，事情发生之后，这名男子立即选择报警处理，消防部门到达现场之后之一时间将火势控制，但是车辆已经被销毁，目前具体如何处理仍在进一步的商讨之中。

电动汽车起火之后应该如何灭火？

不同的起火单位灭火 *** 有所不同，如果遭遇小火灾，火焰没有蔓延到高压电池的部分，可以采用二氧化碳或干粉灭火器进行灭火，如果电动汽车在行进的过程中突然发现自然现象，并且已经蔓延到了高压电池部分，则应该保持清醒的头脑，及时靠边停车，远离自然车辆，立即拨打119火警 *** ，等待专业人员的救援。

我的个人看法是什么？

我认为在高温天气地表温度较高，汽车在行进的过程中不仅有可能会发生自然现象，还有可能会出现爆胎的情况因此在驾驶车辆的过程中，一定要学会了解相关知识，随着近代新能源汽车的不断发展，我们也可以看出事故的发生量也在逐步增加。

5月29日汽车要闻 比亚迪秦自燃 蔚来一季度亏15.7亿 大众威然上市

05月29日汽车行业要闻：

12.99万起 长安马自达CX-30正式上市；

28.68-39.98万 上汽大众威然上市；

奥迪Q3轿跑今晚上市；

宏光MINI电动车开启预售 预售价2.98万起；

蔚来一季度财报：总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%；

日本八大车企4月全球销量下跌54.4%；

赚钱更多了 汽车利润4月同比上涨29.5%；

比亚迪秦Pro EV自燃 整车被烧毁；

日产汽车计划三年内 削减120万辆产能。

每日要闻1：12.99万起 长安马自达CX-30正式上市

官方消息，5月28日，长安马自达CX-30通过线上直播形式上市，指导售价为12.99-17.19万元，共提供2.0L+6MT和2.0L+6AT两种动力系统，8款车型。新车定位于紧凑型SUV，是长安马自达品牌目前在售的第四款车型。

每日要闻2：28.68-39.98万 上汽大众威然上市

5月28日，上汽大众Viloran威然正式上市；新车共推出了330TSI 商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，官方指导售价为28.68-39.98万元。

新车定位于一款中大型MPV，采用2+2+3座椅布局。新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。

新车基于大众MQB平台开发，采用了大众家族化设计语言，看上去颇具时尚感。动力方面，上汽大众威然全系均搭载2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，更大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动方面与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。

每日要闻3：奥迪Q3轿跑今晚上市

5月29日晚19：00-20：30，奥迪Q3轿跑将正式上市。凭借“掀背造型的设计之美”、“动感撩人的时尚科技”与“舒适随心的驾乘体验”三大魅点，奥迪Q3轿跑展示出了独特的时尚型格。

新车在普通Q3设计风格基础上，加入了溜背等轿跑跨界元素，整体造型更加时尚动感。动力上，该车搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T发动机更大功率110kW，更大扭矩250N·m。2.0T发动机更大功率分别是137kW和162kW，更大扭矩分别是320N·m和350N·m。传动系统，匹配7速双离合变速箱，部分车型配备quattro四驱系统。

每日要闻4：宏光MINI电动车开启预售 预售价2.98万起

5月28日，上汽通用五菱旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，预售价格区间为2.98万至3.88万元。

宏光MINI电动车车身尺寸2917/1493/1621mm，续航为120KM和170KM。

每日要闻5：蔚来一季度财报：总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%

5月28日，蔚来发布2020年之一季度财报，总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，同比收窄40%，优于市场预期。

蔚来预计今年二季度交付数达9500-10000台，将创季度交付记录。其中蔚来今年4月已完成交付3155台。蔚来汽车创始人李斌在财报 *** 会议上透露，蔚来中国公司有可能在中国上市。

每日要闻6：日本八大车企4月全球销量下跌54.4%

根据路透社的统计，日本更大八家汽车制造商4月份的总销量下降了54.4%。其中，丰田汽车包括大发（Daihatsu）和日野（Hino）在内的新车全球销量下降45%，至472703辆，连续第四个月下滑。丰田的业绩受到了日本以外市场下滑51%的拖累。本田汽车的全球销量下降43%，日产汽车的销量比去年同期下降近42%。日产汽车周四公布了11年来首次年度亏损。

每日要闻7：赚钱更多了 汽车利润4月同比上涨29.5%

5月27日，国家统计局发布的统计数据显示，4月汽车行业利润同比增长29.5%，对比来看，3月利润为下降80.4%。

据悉，1-4月，汽车制造业实现营业收入19520.8亿元，同比下降20.7%；利润总额680.8亿元，同比下降52.1%。销量上，1-4月汽车累计销量完成576.1万辆，同比下降31.1%。

国家统计局表示，4月份利润明显改善一定程度上与当月投资收益大幅增加、同期基数偏低有关。就接下来走势看，受市场需求尚未完全恢复、工业品价格持续回落、成本压力依然较大等多重因素影响，包括汽车在内的工业企业累计利润仍现较大降幅，盈利形势不容乐观。

每日要闻8：比亚迪秦Pro EV自燃 整车被烧毁

2020年5月28日，有微博网友曝出一辆粤B牌照的电动车在公共充电站发生起火的视频。从传出的视频来看，事故车辆为比亚迪秦Pro EV。目前，该事故车辆起火原因未知，比亚迪官方也未就此起事发表声明。

每日要闻9：日产汽车计划三年内 削减120万辆产能

日产汽车28日在日本总部发布了2020~2023年的三年事业改革计划，计划在未来3年里通过将全球产能从720万辆削减到600万辆，减少20%的产品数量，减少固定费用和管理费用开支，以及集中资源深耕日本、中国和北美三大市场等策略，最终实现营业利润率超过5%的目标。

2019年，日产汽车全球销量下滑8.4%至517.6万辆。2019财年（2019年4月1日~2020年3月31日），日产汽车营业收入、营业利润和净利润均出现大幅下滑，其中净利润为亏损6712亿日元，为过去10年首次年度利润为负。

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