理想l9交付需要注意（理想l9交付顺序）

理想汽车回应L9延期交付，具体延期原因是什么？

理想汽车在收到L9汽车订单的时候，其实理想汽车还是特别希望能够准时将更多的订单提供到客户手中，但是由于四川地区的电力紧缺问题以及极端天气造成的许多环境问题，导致理想汽车的生产过程也受到了很大影响，这就导致在规定时间当中并没有数量的理想汽车，所以针对这件事情理想汽车回应了延期交付的问题。

那么对于理想汽车延期交付的具体原因，就是由于这些工厂并没有充足的电力提供，导致大部分工厂并不能够在规定时间内进行生产，这就导致理想汽车的大部分订单，不能在规定时间当中进行生产，所以导致延迟交付，这就是由于四川电力紧张问题所导致的问题，所以这种情况大家肯定也会对理想汽车延迟交付的事情有所理解。相信大家对于四川地区电力紧缺问题肯定也有的相关了解，而且四川等地区不仅仅存在电力紧缺的问题，而且也出现了非常严重的持续高温情况，其实这种情况对于这些工人的工作也会产生很大的影响，所以整体的自然环境以及四川地区的具体问题，是理想汽车不能够定期交付导致延期交付的最主要原因。

具体的内容是理想汽车L9汽车当中四川增程器工厂供应不不充足，也就是由于四川的这个工厂所设计和研发生产的这个零件和设备提供的数量不足，导致延迟供应，这就会导致整辆汽车，缺少很多关键设施不能够正常使用，所以一整辆汽车也不能够进行定期交付，所以具体来说，就是四川的这个设备生产工厂生产的设备，收到了四川地区环境的影响，导致整个理想汽车在回应这辆汽车的交付问题的时候，只能够被迫进行延迟交付。

月销过万，它真的是500万以内更好SUV吗？试驾理想L9

如果说今年更优秀的营销案例，那绝对要数李想在新车L9发布会上说到的“500万内更好的家用车”。虽然这句话受到网友们的调侃甚至讥讽，但也让L9这款车迅速出圈，吸引了很多人的好奇心，都想看看这款价值“500万的SUV”究竟是怎样的表现。而在9月的交付量显示，理想L9无疑是成功的，单月交付量就来到10123台，作为一款新车，这样的成绩无疑是非常出色。那么理想L9的实车表现究竟如何，接下来一起来看看。

符合主流审美 外观确实能打

外观设计上，可以看到新车的轮廓造型与理想ONE非常类似，前脸经过全新设计，相比理想ONE，进气格栅做了下移处理。中间采用了贯穿式灯带，进一步加强前脸辨识度，大灯做了熏黑设计，与进气格栅融为一体，符合眼下主流审美。整体看下来车头更像一台新能源车型。

来到车身侧面，可以看到环形灯带单独分离出一盏辅助驾驶提示灯，可以告知行人当前车辆状态。轮廓线条以平直为主，造型沉稳且富有力量感，这种设计属于大型SUV的惯有的设计手法了，既能保证足够的气场，而且还能更大程度利用车内空间。此外，隐藏式门把手和低分阻轮毂也算是新能源车目前的标配了。尺寸方面新车的长宽高分别为5218*1998*1800mm，轴距为3105mm。

车尾部分采用贯穿式设计，与前脸灯带进行呼应，内部细节进行了调整，夜晚点亮后拥有更出色的辨识度。

五块屏幕加持 科技感拉满

内饰部分，整体布局进行了全面升级。取消了传统液晶仪表盘，取而代之则是一个大尺寸的AR-HUD，从实际显示效果来看，可供显示内容非常丰富，具体分为三个板块，分别是导航、辅助驾驶以及车辆时速状态，看起来非常清晰直观。当然，如果感觉显示太复杂的话，可以在设置内进行简化。另外，方向盘上方多出了一块小尺寸Touch Bar液晶显示屏，官方称之为安全屏，主要作用是显示车辆当前状态，包括续航里程、实时油耗等基础信息，并且同样可以进行触控操作。

中控是两块15.7英寸显示屏组成，得益于8155高通骁龙处理芯片，操作起来非常丝滑流畅。同时理想L9这套车机布局逻辑非常合理，导航、娱乐、车辆控制等板块都是以图标的形式分布在屏幕最左侧，下方是加油口、充电口开关以及空调控制区域，一切信息简单直观，操作起来和一台智能平板没有区别，非常容易上手。语音交互功能很好用，这次L9上不仅可以支持多音区的连续对话，而且还能看懂你的动作。比如你想关闭窗户，直接用手指，然后说打开这个，车机就会帮你操作。

车内储物空间，操作台下方做了掏空处理，可以塞下多个背包，门板区域的储物格也能塞下多瓶矿泉水。

车载冰箱加持 休闲娱乐同时兼顾

乘坐体验方面，全车前四个座位均支持通风/加热/ *** 功能，并且头枕区域均配备了软垫。副驾驶后方的座椅是全车的中心位置，因此配备了单独的小桌板和腿托，休闲和办公都能同时兼顾。

为了满足乘客的娱乐需求，后排的车顶位置搭载了一块15.7英寸的OLED显示屏，可以支持HDMI连接游戏掌机以及电脑。此外，配备了一个车载冰箱，可以进行制冷或者加热功能，轻松达成夏天冷饮、冬天热饮的效果。

续航1315km 开起来够稳

动力方面，原来的三缸增程器升级到四缸结构。采用双电机布局，前电机功率为130kW，后电机功率为200kW，峰值扭矩620Nm，百公里加速时间仅需5.3秒、纯电续航方面，CLTC工况下纯电续航达到了215km，满油满电情况下可实现1315km。

得益于增程式用电驱动的工作特性，理想L9开起来一点都不笨重，轻踩油门就能获得不错的起步姿态，而且随着油门深度加深，推背感越来越明显，同时加速力度感觉非常线性，不是特斯拉那种背后踢一脚的那种感觉。提供三种驾驶模式，分别是舒适、标准和运动，区别不大，主要是电机功率输出特性以及方向盘阻尼的区别。最后还有一个弹射起步的动力模式，适合偶尔玩一玩。

而在悬架部分，理想L9使用前双插臂后五连杆独立悬挂组合，并且配备了空气悬架。整体调校风格偏向家用取向，柔软度很高，小振动过滤彻底，大颠簸也不会有太多冲击能量传递到车内。

辅助驾驶升级，自动超车并线很轻松

辅助驾驶方面，理想L9使用了当下非常火热的激光雷达，并且搭配6颗800万像素摄像头，以及5颗200万像素摄像头，匹配上双英伟达Orin-X 芯片，算力总计能达到508 TOPS。

导航开启的状态，车辆都能启动高速领航辅助驾驶NOA，车辆会根据限速来进行行驶。同时遇到慢车是可以主动变道超车。加速减速的动作也是非常柔和，不会有前仰后合的加速感受。并且理想L9使用的是电容式方向盘，手只要放在方向盘上就能识别，不像其它车型使用辅助驾驶时需要偶尔摆动一下方向。

总结

理想L9的定位非常清晰，就是一切配置都是为舒适家用而存在。站在家庭用车的视角来看，它的确是很优秀的产品，外观大气不掉价，内饰用料下本，娱乐化和舒适性配置齐全，增程式动力能电能油的特性也不会有续航焦虑。46.8万元的价位很难找到第二款能和它匹敌的同属性车型，一定程度也成为了这价位的唯一选择。

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理想汽车9月交付11531辆，L9单月交付超一万辆，如何看待这一业绩？

别说40多万，现在其他国产厂商连30万以上价位都谈不上月销过万，比亚迪虽然行情火爆，但实销车型中只有汉唐顶配价格过了30万，D9虽然起步价33万也拿了2.8万大订单，但还没开始交车。华为M7起步价32万，但月销量也没有破万长城坦克500虽然起步价30多万月销量也就2000多的样子。

一、也就是说，现在还没有一个国产车型在30万的价位上月销破万的时候，理想L9 就越级在40万价位上放了个卫星。在40万以上价位档次月销过万辆，妥妥的是二线豪车的领军水准，高端车市场搅局者。雷克萨斯今

年销量下滑严重，况且销量主力车型不过29万起步。在40万以上价位所有车型加起来每月也卖不了

一万辆。

敢说自己在40万以上价位所有车型加起来月销过万的只有BBA。理想汽车不仅仅是理想汽车自己的品牌，它还是国产车品牌认知中的一分子。L9卖得好，消费人 群中会形成“国产车一样可以站稳高端市场，值得花40多万购买”的认知。 理想为国产车打开品牌高度天花板。

大家也会更容易接受比亚迪华为的车型卖到40万以上，我就强调一下，每一辆理想L9的订单，都是消费者放弃了所有更便宜的BBA以及雷克萨斯凯迪拉克

林肯等车型之后的购买决策。

二、在传统的品牌认知中，上了20万，无论如何要买BBA或者雷克萨斯林肯沃尔沃路虎等一二线外国豪

华品牌，哪怕凯美瑞亚洲龙 雅阁的高端型号也行。换言之国货根本不配卖20万以上。

—然而去年开始，比亚迪在20多万的价位档次揭竿而起汉唐 海豹等车型纷纷销量爆表这意着国产车型和品牌首次夺得二十多万价位档次的主动权。而L9的热销，意味着中国车市

消费者中这种高档价位当然洋牌子优先的品牌认知在四十万的价位档次也在快速削弱。而且比亚迪华为蔚来，哪个会承认自己技术和品牌干不过理想？你理想能出一个40多万的车型月销过万，我比亚迪华为蔚来 就搞不定？笑话！

明年，各家国产就会有一堆明里暗里照着L9做的车型出来，然后BBA就这么华丽地被无视了。

没办法呀，还停留在燃油车时代的BBA核心技术落后，导致品质落后，继而反映在销量上。

当然，技术和车型同样落后的特斯拉，也不会比BBA表现更好。 

三、接下来的两三年，我们会看到国产车以比手机更快的速度崛起，并且会在比手机产业链更强大的汽

车供应链支持下，迅速打崩高中低端洋品牌。 BBA三家作为豪车阵营杠把子，在中国市场都是年销七八十万，然而各家也至少有三四成销量在四 五十万以下档次。没车的时候还是很爽的，用自动泊车就可以提前掏手机准备回家了，准备把奥德赛捐公司当公车了再也不信这些键盘侠说的本田大法好了。估计4系也留不住几天了。准备换个ET5了不得不说一是开了电车回不去了，同时几个新势力服务也确实做的很好。大家想想24个月前，有多少人愿意花20万以上买个国产车，大家对国产车的品牌认知是不是都花20多万了买个国产车标多没面子干嘛不去买个合资车，入门级BBA现在买40多万的国产车都不眨眼，提车还得排队。

另一方面，比亚迪产能也起来了，在10-20万的市场档位与合资车短兵相接，刺刀见红。好看呀。之一是喜欢增程这个模式，可油可电就不说了，主要说一下为什么喜欢增程不喜欢并联模式，说白

了还是对本田immd 的失望，对所有有直驱的混动都不信任了。我的体验直驱主要是缺少高级感。

四、高级感要不就是电驱动，要不就是大v8 才有平顺，那小四缸机只要跟车轮硬链接，传递到车内的

细碎震动肯定避免不了，增程就避免了这一点，内燃机跟车轮完全解耦，我踩多少油门内燃机并不

是完全跟着油门开度的去拉转速，内燃机转速上到大概3000左右就不上了，多的扭矩需求去找电池

要。给人一种好像深不见底大排量发动机的从容感。这是直驱没有的体验，除非你像坦克500一

样，先给你搞个纵置大V6放那里，再搞个p2混动，我想质感跟增程比也是不相伯仲了。简单举例，拿铁DHT地板油，因为车轮通过变速箱跟发动机硬链接，不管需不需要发动机出力，发动机都得把转速拉个4000多；但是L9地板油，增程器有个缓慢的转速拉升，听声音估计3000没有转速表转就不拉转速了。

但是动力却没少，因为动力是电机给的，所以给人一种像内燃机才

出一点力就动力巨大的错觉。这就是从容感吧，因为转速低加速的时候噪音也就相应的非常小了，

只比纯电大一点，比硬连接的混动车还有纯油车要小几个数量级。

国产车阵营首先有了理想L9站住脚，再加上其他国产厂牌群狼虎视眈眈，动作不 断，这一原本由BBA垄断的价位档次明年就会被国产车抢走大半份额。而理想L9是这个伟大历程中的一个先行者。 明年，众多国产厂商会在20-40万的档位拿出更多车型，抢占原本高档合资车垄断的市场。

理想L9首月交付已经破万，为什么很多人都会选择理想汽车呢？

因为理想汽车价格非常的便宜，而且外观也很好看，空间也很大，内饰也非常的漂亮，尤其是它的底盘还很稳，驾驶感也非常的不错，所以很多人才会选择理想汽车。

理想L9试驾车疑似空悬断裂，该问题存在哪些安全风险？

导致汽车无法正常行驶、轮毂几乎贴到轮眉上、造成重大交通事故、使驾驶车受伤、对行人造成身体伤害等。

理想L9 Max/L8 Pro延期交付 受核心零配件供应延迟影响

易车讯 11月27日，理想汽车发布公告，受核心零配件供应延迟的影响，部分App内显示于11月底交付的用户将延期至12月。由此给相关用户带来的不便深表歉意。

本次受影响车辆包含理想L9 Max和理想L8 Pro车型。其中，理想L9 Max用户预计延期一周，理想汽车将提供1000元油卡作为补偿。理想L8 Pro的用户预计延期2-3周，理想汽车将提供2000元油卡作为补偿。交付专家将在11月28日与受影响用户取得联系。

根据目前的供应和生产计划，App内显示将于12月交付车辆的用户，暂不受影响。

根据易车App“全尺寸SUV销量榜”数据，理想L9 10月共售出9181辆，位列第1。如需更多数据，请到易车App查看。