奔驰amg屏（奔驰amg屏保）

机械部落：神秘蓝 *** 版！20款奔驰G63 AMG 实拍解析

20款奔驰G63 AMG

配置：12.3寸大屏，神秘蓝金属漆，Nappa真皮座椅，金属纤维内饰，AMG镀银制动卡钳，加热方向盘，环影，Nappa皮AMG运动方向盘，全季脚垫，舒适座椅包（多轮廓 *** 前座椅，快速加热通风前座椅），20寸AMG轮毂

奔驰G63 AMG的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT 车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G 500造型也更具有攻击性。

奔驰G63 AMG新车亮点：

1.尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;

2.内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;

3.越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;

4.公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。

外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。

奔驰G63 AMG内饰方面保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘 中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

奔驰G63 AMG无论是轰鸣的排气声浪，还是枪栓般的车门上锁声音都会令人心旌摇荡。初次接触G63的车迷需要一段时间来适应它的坐姿和近乎垂直的挡风玻璃，而一旦熟悉之后，你就会彻底沦陷于它宽大的座椅中。豪华精致的真皮包覆提供了足够的舒适性和支撑性，通风和加热功能让乘客免受高温和寒冷的煎熬。中控台多处均采用碳纤维材料覆盖，带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。名贵的选材及精湛的内装令人拍案叫绝。

全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰AMG GLS 63实拍，动力强悍，内饰豪华

近日，网上曝光了一组全新奔驰AMG GLS 63的实拍图，新车的动力非常强悍，内饰很奢华，它是一款全尺寸高性能豪华SUV车型。全新奔驰AMG GLS 63搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机，驱动这么一台大家伙仅需4.2秒就可以从零加速到100公里。

全新奔驰AMG GLS 63不愧是一款旗舰高端高性能SUV车型，它的进气格栅和其它AMG的车型有所区别，全新奔驰AMG GLS 63的进气格栅虽然也是采用家族化的泛美风格的设计但是它的轮廓更加饱满，显得更有成熟感，新车的格栅上采用了直瀑式的镀铬条装饰，很显豪华感。全新奔驰AMG GLS 63的大灯看起来也很复杂，新车采用了矩阵式的灯组的设计。新车的前脸底部采用的是贯穿hi的包围，上面采用了很多立体的装饰，中间采用了梯形设计，两侧采用了回旋式的风格，两侧还采用了风刀的装饰，很有性能感。

全新奔驰AMG GLS 63的车身的侧面和普通奔驰GLS相同，但是它的前侧的翼子板的位置采用了独特的徽标设计，实拍车型的车轮毂看起来很有性能感，它采用了多条幅式的设计，轮胎的规格为285/40/R23，它采用的是高规格的米其林高性能公路轮胎。全新奔驰AMG GLS 63的车尾部的底部采用了很有性能感的包围设计，它采用的是双边共四出的排气，尾喉采用了四边形的设计，中间配备了扩散器。

全新奔驰AMG GLS 63的中控台的造型和普通版的全新奔驰GLS相同，不过它的性能感更强一些，新车采用的是AMG专属三幅式方向盘，方向盘上采用了大量的银色的涂装，显得很高端。新车的中控台上采用的是碳纤维的面板装饰，更突显运动感。全新奔驰AMG GLS 63采用的是连体大屏的设计，空调出风口采用了四边形的造型，新车还配备了车内氛围灯。

全新奔驰AMG GLS 63的内饰也非常奢华，它配备了大尺寸的全景天窗，后排配备了独立的多媒体系统，第二排中间的位置也配备了多媒体大屏。新车的座椅包裹性非常不错，我们可以看到它的第二排的座椅走线方式也非常显高端感，第二排的座椅的腿部空间也非常富余。在配置方面，新车配备了柏林之声音响，新车有6种驾驶模式可选择。在动力方面，新车搭载的是4.0T的双涡轮增压发动机+48V的轻混系统，系统综合更大输出功率为612马力，系统综合峰值扭矩为815牛·米，采用9速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.2秒，极速可达280km/h。

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2020款奔驰AMG GLC 43上市，配液晶显示屏+几何多光束LED大灯

今天，2020款奔驰AMG GLC 43车型正式上市。此次发布的两款车型分别是AMG GLC 43 SUV和AMG GLC 43轿车SUV，售价分别为65.88万元和68.68万元。作为AMG GLC车型的中期改款，新款AMG GLC43车型在外观和内饰升级的同时，配置也有所改进。

新一代梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV和轿车SUV均采用amg家族独有的amg瀑布式散热格栅，向世人展示了其纯正的阿法巴赫血统。全新的“火焰式日间行车灯”和几何式多光束LED前照灯，使前脸更加饱满生动;全新设计的保险杠和进气口上方的哑光黑色散热片共同提升了整车的视觉效果;全新的20英寸AMG双色轮毂即使静止也充满了动力;独特的尾部设计搭配宽大的裙摆、扩散器和四个圆形排气管，使车尾更加动感;新设计的两级几何尾灯带来了非常明显的灯光特征，让豪华的感觉走到了下一层。此外，新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV在车尾还配备了AMG后扰流器，不仅提高了空气动力性能，而且使车尾更加出色。夜色部件和深色隔热私人玻璃让SUV更加野性。

在内饰配置上，突出技术和豪华。配有12.3英寸液晶显示屏和10.25英寸中控显示屏，可调节显示屏尺寸。使用AMG多功能方向盘和优化的按键布局，提高了科技感。内饰使用真皮包裹，饰以大量碳纤维装饰板，并饰以64色内饰氛围灯和柏林音响，显得极为轻盈豪华。

配置方面，大灯使用几何多光束LED大灯，车内配备12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中央触摸屏。此外，新车型还配备了红色安全带，座椅内侧和方向盘上也有红色缝线，这些都加深了车内整体的运动氛围。价格方面，SUV和轿跑SUV的价格分别为65.88万元和68.68万元。

动力方面，两款车均配置3.0T V6双涡轮发动机，峰值扭矩520nm。百公里加速时间只有4.9s，使用9速自动变速器和4matic四轮驱动系统。

总结：车主还可以选择舒适、运动和运动三种驾驶模式，体验AMG GLC 43不同的驾驶特性。在不同的驾驶模式下，可变声级的排气系统还可以带来不同音调的强大或高的排气声波。

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奔驰amggt50可以连carplay吗

【太平洋汽车网】奔驰amggt50可以连carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

首先，目前奔驰并不能支持carplay全屏操作，这是奔驰车载系统不适配导致的，只能等待官方把系统进行升级改装。需要注意的是，奔驰carplay不能全屏是很多车主一直诟病的问题，有不少车友都像奔驰官方发起了 *** ，但是最后都没有后续消息了。因此，想要等奔驰官方升级系统还是需要等待很久的。

奔驰carplay投屏功能如何连接使用？

1、首先，要先确定自己的汽车是否支持carplay，可以在中控屏幕的 *** 功能界面查找一下，看看是否有“AppleCarplay”这个选项。如果有该选项，即可进行下面操作。

2、在车子点烟器边上找到车子的USB接口，然后用苹果数据线（原厂线）插入该USB接口，再连接苹果手机，Carplay就会自动启动。

3、这时手机屏幕上就会显示是否允许使用Carplay的选项，点击允许，Carplay正式启动。

4、部分车子的中控屏还会出现“Carplay之后如何启用”的提示框，选择其中的“自动”选项即可，下次车子就会自动连接了。

5、之后就可以将手机熄屏，然后用汽车的旋钮或手机Siri来操作Carplay的 *** 、音乐、导航等功能。

另外，Carplay只有在奔驰2015年12月或2016年1月以后的车型才可以激活使用，其它车型基本上都无法使用。还有就是连接车子USB接口的数据线一定要使用苹果原厂或经过苹果认证过的数据线才行。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

AMGGT50屏幕怎么开？

屏幕怎么开的话其实比较简单，你只需要长按它进行五秒的话，他就开始亮灯了，不过要等待几十秒才会完成开机。

顶配146.88万元，奔驰E级AMG哪一款车更值得入手？

最近一年多时间里，汽车行业深受芯片短缺问题的困扰，就连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌也被波及。芯片短缺问题的长期化，已经开始影响到车企们的产品设计。近日奔驰汽车就对2022款AMG E 53 4MATIC+的配置进行调整，将感应式电动尾门变成了选装，这便是芯片短缺带来的直接影响。

不过这样的改变，并不会影响到消费者对这款车的评价。奔驰E级AMG本身就是市场上的“稀缺商品”，短期内除了奥迪和宝马之外，它在该领域内还不会出现什么像样的竞争对手，新能源汽车市场内也很难找到与之对标的车型。在品牌影响力方面，这款车显然达到了很高的水平，那么它的实力究竟如何呢？目前在售车型中，哪一款更值得入手呢？

外观

奔驰普通版车型与AMG车型，最明显的区别在于外观，它保持奔驰E级的整体轮廓不变，但是将满天星式中网换成了直瀑式中网，看上去更有气势，档次感也得到了提升，这是AMG家族的经典设计元素。

目前在售的奔驰E级AMG分为4门5座三厢车和2门4座硬顶跑车两种类型，前者轴距为2939mm，后者轴距为2873mm，在内部空间方面的表现都很不错。与前脸相比，它的车身侧面其实并没有多么高的辨识度，但整体上的颜值仍然是比较高的。

车尾也采用了消费者非常熟悉的风格，设计线条和尾灯造型都与奔驰E级如出一辙。区别之处在于它采用了运动感更强的黑色后包围以及双边共四出的排气设计，这也是AMG家族的一贯风格。

内饰

奔驰E级AMG采用了双12.3英寸连体式大屏，支持卫星导航、语音识别系统、车联网、OTA升级等各种常用功能。它在内饰整体布局上与奔驰E级基本保持一致，依然是简洁、大气的设计风格，无论是普通版车型还是运动版车型，奔驰的内饰设计都容易得到消费者的认可。

奔驰E级AMG全系标配真皮材质座椅，支持主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节、前排座椅加热、360度全景影像、定速巡航等各种常用功能。与昂贵的售价相比，这样的配置并不太能拿得出手，不过这一类车型本身针对的就不是普通用户，它强悍的动力性能才是吸引粉丝们的更大卖点。

动力

奔驰E级AMG搭载了3.0T六缸发动机和4.0T八缸发动机，前者匹配48V轻混系统，更大功率为320kW，更大扭矩为520N·m；后者更大功率为450kW，更大扭矩为850N·m，动力性能远远超出普通版的奔驰E级。

除了发动机上的领先之外，奔驰E级AMG全系标配全时四驱系统，并且提供了空气悬架功能和悬架软硬调节、高低调节等功能，带来更优质的操控体验。除此之外，奔驰E级AMG在安全性能方面也达到了比较高的水平，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位等均为全系标配。

车型概述

奔驰E级AMG有着很高的人气，但两倍于普通版本奔驰E级的昂贵售价注定了它只能是小众车型，并不太适合普通用户。目前在售车型中，2022款改款AMG E 53 4MATIC+配置较低，但性能却比较强大，因此是三款车中最值得入手的一款。

2022款改款AMG E 53 4MATIC+

推荐指数：★★★★★

推荐理由：动力较强，价格合理，性价比高

售价为96.08万元，搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，拥有膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、方向盘换挡、前排手机无线充电、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、柏林之声扬声器、几何多光束大灯、自适应远近光、64色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种配置。这款车整体的配置水平并不算高，不过在价格上有明显优势，同时动力性能也达到了比较高的水平，因此是3款车中最值得入手的一款。

2022款AMG E 53 4MATIC+轿跑车

推荐指数：★★★★

推荐理由：跑车造型，不适合普通用户

售价为97.88万元，这是一款2门4座硬顶跑车，车身长度为4848mm，除此之外还采用了可开启全景天窗，配置方面则基本没有什么变化。作为一款硬顶跑车，这款车人气比较高，但并不适合普通用户。

2022款AMG E 63 S 4MATIC+

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力性能全系最强，但价格过于昂贵

售价为146.88万元，搭载了4.0T八缸发动机，而且需要加98号汽油，动力性能大幅提升，并且增加了感应后备箱和后桥差速锁，同时还加装了全车隔音玻璃，但是取消了48V轻混系统、缺气保用轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统。配置水平是几款车中更高的，但接近150万元的售价还是让大部分人的潜在消费者望而却步。

小结：奔驰E级AMG在同级别车型中有着很强的吸引力，它的销量并不高，但却为奔驰以及AMG积累了大量的粉丝，成为奔驰品牌整体竞争力的重要组成部分。除非有新能源车型能够在性能上对它进行全面超越，否则这款车在未来很长一段时间内将仍然保持市场领先地位。

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