美国飞船绕月飞行后返回地球（美国飞船绕月飞行后返回地球F）

月球上没有发射塔，美国宇航员是怎么回地球的？

月球上没有发射塔，美国宇航员是怎么回地球的？

国外三名航天员完成了登月，造就了人类的历史。在之后的三年时间里，国外又开展了数次载客登月工程项目。半世纪过去，再也不会哪个国家进行过载客登月。按道理讲，半世纪后的今天，人们航天水准毫无疑问与日俱增，那样为什么人们不会再登月了啦？因此，在 *** 上就有不少人怀疑国外半世纪前载客登月，觉得那是一个“诡计”，是假的。异议者明确提出这样一个问题：月球上并没火箭弹信号发射塔，当年的航天员是怎样返回地球的啊？

下面就让我们来一起看看航天员怎样从月球返回地球的。全过程毫无疑问较为复杂，这儿挑重点的讲，尽量用简单的语言叙述。更先，登月舱一共分成两绝大多数，登月舱和返回舱，在其中返回舱又包含指挥舱和服务舱。月球上确实没有火箭发射基地，所以为了尽量缓解宇宙飞船净重，登月舱能被遗留下在月球上，仅有返回舱返回地球。

月球的吸引力相对性地球上不大，逃逸速度也小很多，大概仅有每秒钟2.4公里，但即便就是这个速率，一般的返回舱也难以达到。但不要忘了，不是所有航天员都是会登录月球。在月球轨道上，也有航天员在守着，目的就是为了随时随地策应登录月球的航天员。例如当年的科林斯就一直在哥伦比亚号宇宙飞船，在环月轨道上运作。此外二位航天员（阿姆斯特朗和奥尔德林）搭乘登月舱登录月球。登月舱包含两大类：下降段和上升段。

在完成特定任务后，阿姆斯特朗和奥尔德林搭乘上升段登月舱离去月球，下降段被遗留下在月球上。因为月球上气体十分较稀，再加上吸引力不大，上升段靠自已的弹跳彻底可以达到2.4千米每秒的逃逸速度，让阿姆斯特朗和奥尔德林进到月球路轨，与停留在那里的哥伦比亚号开展连接。

在完成连接以后，返回舱也会被遗留下在月球轨道上，航天员搭乘哥伦比亚号返回地球，抵达地心引力范畴以后，在引力作用下，慢慢挨近地球上，最后着陆在深海上。半世纪前人类科技比不上现如今高新科技，例如，那时候地球上监管房间内全部机器的数据处理能力只等同于现如今的一台普通电脑。但是却在如此比较有限条件下，航天员依然实现了登月，不得不说是一个奇迹。

月球上没有空气，美国登月时是怎么飞回来的？

先简单的说一下阿波罗登月和返回的大体过程：登月飞船分两部分：指令舱和登月舱，二者分离后，指令舱继续绕月飞行，登月舱向月球降落。登月舱又分为上升级和下降级两部分，下降级降落时是着陆架，升空时是反射架。上升级即是登月乘员舱，其中还装载与指令舱联络的通讯设备，还携带一个小型火箭。宇航员完成月球探测任务后，就利用这个小型火箭将上升级从月球发射升空。

火箭全称是火箭喷气发动机，与空气喷气发动机一样，让燃料在燃烧室里燃烧，生成高温高压的燃气，燃气急剧膨胀，只有喷口处能喷射出来，其他方向受到燃烧室壁的阻挡，对燃烧室壁产生巨大的压力，在垂直燃气喷射方向上燃气对燃烧室壁的压力是平衡的，不改变火箭的运动状态。这样，燃气对燃烧室壁沿喷射方向的反向的压力，就推动火箭向前运动。另外，与空气喷气发动机的更大不同就是火箭本身既带燃料又带氧化剂，所以，没有空气，火箭照样可以工作，并且，没有空气，火箭飞行时不受空气阻力，工作起来更轻松。

登月飞船从地球反射时，由于受地球引力和空气阻力，需要使用多级火箭，是一个十分复杂的过程。但在月球上就简单多了，一方面月球的引力只有地球引力的六分之一，还没有空气阻力，并且，下降级及其所携带地探月设备都抛弃在月球上，只是另外携带一些采集的月球样品，一支小型火箭足以令上升级回到环月轨道，完成与指令舱的对接。

月球引力很小，全体宇航员下船，抬起飞船蹦一下，再迅速爬回舱里就可以了。

美国登月返回地球，其实根本用不着火箭发射站，为什么这么说呢？这是因为月球的逃逸速度是=2.38km/s，这个速度无需火箭助推，即可完成。

首先，我们先来分析一下，为什么说月球达到这个速度，就可以逃逸出月球。



逃逸速度

我们知道，苹果之所以会落到地球上，是因为引力作用。引力的方向，其实就是地球内部。如果一个物体想要摆脱地球的引力，那么它需要额外的力来对抗引力。



比如：我扔一个苹果，可能这个苹果会扔到一定高度，然后又会因为引力降落了下来。



但是，如果我的力气非常大，我扔出去的苹果速度达到了一定的高速，那么这个苹果可能永远不会落下来，这是因为地球是近似圆体，而苹果在下落的过程时，地平面也会相应下降，这个速度就是之一宇宙速度。

如果我的力气再大一些，扔出去的苹果速度更高了，那么这枚苹果就可能挣脱掉地球的引力，冲向天空中，这个速度就是逃逸速度。

每个星球的逃逸速度不同，具体因素和星球的质量有关，而月球的质量较小，因此逃逸速度也更小，只需要速度达到2.38km/s即可逃逸出月球。

阿波罗登月舱是怎么达到逃逸速度的？

我带你先了解一下，阿波罗飞船的结构：飞船舱，服务舱，指令舱，以及上升阶段和下降段的登月舱组成。服务舱和指令舱并不会进入月球表面，而是停留在月球上方的轨道待命。而登月舱将会进入地球表面。



登月时，登月舱的下降段会保证飞船平稳着陆，登月成功后，宇航员会从登月舱中下来，到达月球表面。



返回地球时，登月舱的上半段的会发射燃料推进飞船上升。



而登月舱的下半部分被抛弃在月球表面，这样可以减轻飞船的重量。

由于月球表面几乎没有大气，因此登月舱在上升的过程中几乎没有空气阻力，同等燃料下，飞船飞行的速度会比地球更快，很容易达到月球的之一宇宙速度，此时阿波罗飞船会绕着月球转动，像是月球的卫星一样。

而此时，在月球上方的轨道上，控制舱和服务舱已经在等着对方，登月舱会重新与服务舱以及指挥舱对接。



等待宇航员全部从登月舱进入服务舱后，他们会抛弃登月舱，只留下指挥舱和服务舱继续返回地球轨道，此时的动力由服务舱提供。



到达地球轨道后，服务舱也完成了任务，之后会抛弃服务舱，由指挥舱返回地球表面。

指挥舱依靠着大气层，以及降落伞减速，地面工作人员利用早已计算好的降落地点，随时待命，在海上搜索降落的宇航员们。

此时整个登月计划过程才算

在地球上的时候，火箭发射都需要在火箭发射站里完成，但是美国人载人登月的时候，月球上没有火箭发射基地，他们是怎么回来的，说实话这也确实让人费解，尤其是有关传闻说美国登月造假，就更加让人质疑美国登月造假。其实美国登月这件事确实是真的，但是登月返回的时候并不需要发射站。

阿波罗的登月舱！大家看起来像是一个整体，但它是分为两个部分的。上升级和下降级，可以把他们分成两个模块去看，他们都单独配备了发动机和燃料箱。在月球轨道与服务舱分离后，下降级者就是底座 发动机点火，稳定降落在月面上。结束任务后，上半段的上升级与下降级连接分离，发动机点火。

水平着陆返回的航天器也就是有翼返回航天器，最典型的就是美国的航天飞机。它的外形与飞机相似，可实现水平着陆。这种着陆方式过载最小（约1.5g），是航天员感觉最舒服的着陆方式，而且航天飞机控制能力很强，落点精度很高，可以在指定的机场跑道上着陆，也可以重复使用。

月亮是史前人造文明

1.月球的天文参数。

当今发现，月球是太特殊， 宇宙中太阳系有众多卫星，但是月亮这个卫星比例独一无二。请看下列数据，地球直径12756 公里，月球的直径3467 公里，为地球直径的27%。

火星两个卫星，是火星的0.34%。

木星更大卫星占木星的3.5%。

土星更大卫星占土星的3.75%。 其他行星的卫星，直径都没有超过母星的5%，但是月球却达到27%，这表明月球 不是一般的自然天体。

2.月球正面永远对著地球

太阳系其他行星的卫星都没有这种情形。

3.月球轨道是圆形的

一般天然卫星的轨道都是椭圆的，而月球轨道却是圆形的。只有人造地球卫星的轨道是圆的。

4.地球属类地行星，不应有卫星

地球对月球的引力远远小于太阳对月球的引力，但月球却没有被太阳吸引过 去而仍留在地球的轨道上。

5.月震试验证明月球内部是空的

美国以月面为基地设置高灵敏度的地震仪甚至能记录宇航员在月面上的脚步声。

1969 年11 月20 阿波 罗12 号登月仓的上升段撞击了月球表面，随即发生月震。月球 “摇晃”了55 分钟以上。震动由小逐渐变大，历经这个过程用了大约一个小时。

“阿波罗”13 号的宇航员用无线电遥控飞船的第三级火箭使它撞击月面，月震持续3 小时20 分钟后才逐渐结束，只有中空的球体才会发生这种形式的 振动。进行了多次月震试验，更大的一次月震 造成的月面振动持续了4 个小时。 美航空航天局的报告书谈到，月震研究表明，月壳内部存在一个40 英里厚的“硬层”。

6.月球磁场试验证明月球内部是空的 科学研究表明，宇宙天体都有磁场，而月球几乎没有磁场。所有天然天体都有磁场，象地球一样， 是实心的。而月球却完全不同。

美国麻省理工学院的科学家，他对月球的重力进行了研究并提出，月球内部可能 是空的。他的研究成果刊登在一份名为《月球》的国际性研究杂志上。他写道： “根据月球轨道环行器'的观测，使我们得以获得了与月球有关的大量知识，尤 其在重力方面。也就是说，月球内部很可能

7.月球内部有一层非常坚硬的壳

科学家从陨石穿击发现计算，所有的陨坑竟然都“很 浅”，证明里边有硬壳。

这是实证科学的认识，那神学修练界怎么认识的呢？

有高人解释过月亮由史前人类所创造的，

那时人类认识到了黑夜给人带来的麻烦，所以造个月亮上去，它可以给地球 在夜间带来光明。

随后漫长岁月宇宙中各种尘埃包括陨石撞击覆盖，形成了现在我们所看到的月球。

所以那进化论简直骗死人，用史前文明推理一切迷都解开。科学总是后代推翻前代的过程，进化假说太过时了。欢迎转帖。

这个没有点物理学知识还真的很难弄明白。简单说，运载火箭不同于飞机的飞行，飞机是靠螺旋桨或者喷气式发动机的推力，依托大气产生升力而飞行的。而火箭是靠物理学中的动量守恒原理，通过自带氧气的燃料燃烧，并将其向后抛射而产生向前运动速度的，这个过程显然与空气无关。

其实，我们现代物理上发现论断不一定正确。月球上没空气，就是不对的，绝对真空是不存在的，只不过以人类现有 科技 达不到。太空中是气体的，包括地球等无穷无尽星体悬在半空不掉下来，其实是有大量气体复杂变化托生它们。

航天器在没空气的外太空靠自身储备的燃料飞行。

就拿运载火箭来说吧，火箭发射下方的巨大火焰，也完全没有直接用到地球上的空气，燃料和助燃物都是直接存储在火箭里的，不像飞机那样只带燃料，需要吸收空气。阿波罗登月舱也是自带燃料和助燃剂的。

在太空中，没有氧气，可以通过喷射气体的方式改变运动状态，这利用到作用力与反作用力的原理和动量定理。一个物体不受任何外力，是保持静止或匀速直线运动的，当增加了一个力，那么它会得到沿该力的反方向的作用力。阿波罗登月舱在没有空气的环境下，从舱内点燃燃料，燃料与助燃剂燃烧产生大量气体和热量，将登月舱发射出月球。虽然月球没有空气，但登月舱的燃料可以产生空气啊。不仅使阿波罗登月舱，宇宙中所有的旧的人造飞行器，都是依靠自身带的“气体”改变方向，当然，今天的霍尔推进器就不是自带的气体了。

而且，月球的逃逸速度只有2.4km/s，而地球的逃逸速度是11.2km/s，所以离开月球不需要巨大的火箭，“小小”的登月舱可以做到。

在地球上的时候，火箭发射都需要在火箭发射站里完成，但是美国人载人登月的时候，月球上没有火箭发射基地，他们是怎么回来的，说实话这也确实让人费解，尤其是有关传闻说美国登月造假，就更加让人质疑美国登月造假。其实美国登月这件事确实是真的，但是登月返回的时候并不需要发射站。

阿波罗的登月舱！大家看起来像是一个整体，但它是分为两个部分的。上升级和下降级，可以把他们分成两个模块去看，他们都单独配备了发动机和燃料箱。在月球轨道与服务舱分离后，下降级者就是底座 发动机点火，稳定降落在月面上。结束任务后，上半段的上升级与下降级连接分离，发动机点火。

水平着陆返回的航天器也就是有翼返回航天器，最典型的就是美国的航天飞机。它的外形与飞机相似，可实现水平着陆。这种着陆方式过载最小（约1.5g），是航天员感觉最舒服的着陆方式，而且航天飞机控制能力很强，落点精度很高，可以在指定的机场跑道上着陆，也可以重复使用。

——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。

美国人在登陆月球之后，是怎么把人送回地球的？他们有备用火箭或飞船吗？

美国人在登陆月球之后，是怎么把人送回地球的？他们有备用火箭或飞船吗？

人类踪迹之一次出现在了月球以上，而之一个在月球上留下脚印得人，是一个美国人，名字叫做阿姆斯特朗，和他一起登录月球的，也有奥尔德林。在年轻总统肯尼迪明确提出登月规划的十年之后，国外终于成功走上月球，强仕11号登月方案成功将两位航天员送进月球，国外登月应用了土星五号火箭发动机和阿波罗飞船，土星五号火箭的目标就是将太空飞船送进地球轨道，而阿波罗飞船任务是把航天员送至月球路轨而且最后将航天员送到地球轨道。

半世纪过去，人们对国外竟然能够把航天员送至月球表层而且顺利回到这件事情，迄今或是将信将疑，更别说50年以前了，那时候，坚信国外可以登月的人更是屈指可数，许多人持登月阴谋这种态度。实际上大众的疑问并不是国外居然能够把航天员送至月球上，反而是怀疑为啥并没有火箭弹前提下，登月航天员居然可以从月球上回到。

目前为止，即便是半世纪过去，或是仅有国外一个国家完成了载客登月每日任务，怎么登月的我并不详尽说，我主要说一下航天员是如何从月球上返回地球的。登月方案中也是有三名航天员参与进来的，其中一名留到绕月飞行服务项目仓等候策应返回航天员，此外二位配备登月仓着陆。登月仓由降低级和上更新构成，降低级在着陆的过程当中根据火箭弹造成单推动力以便登月仓平稳着陆，而往更新乃是用于回到。

回到的过程当中，降低级会紧跟更新摆脱，仅有上更新会飞出月球，因为月球里的重力加速仅有地球上六分之一，并且月球并没有地球大气层，因此返回情况下并不一定特别大的速率就能摆脱月球，上更新一样配置了冲压发动机和液体然料，月球里的之一宇宙速度仅有2.38千米每秒钟，因此摆脱月球并不是像在太空中那么复杂，以后上升级服务项目仓汇合，航天员就能搭乘阿波罗飞船返回地球了。不管大家承认不承认，21世纪所有航天大国的载人太空飞行，都是在离地面几百公里的高度之内进行。还没有谁能飞到1000km以上。包括比阿波罗登月飞船火箭更先进的美圆航天飞机，载人时也只是飞到几百公里高。至于上世纪的阿波罗计划，美国的飞船载人飞到38万公里以外的月球上，并且能安全返回。我们暂时只能把它当作神话。

航天员登月成功后是怎样返回地球的？

在月球上没有发射塔，登月舱如何返回，首先要清楚几个月球和地球的差别。

一，月球没有空气就代表着没有空气助力和摩擦，这样就不用考虑返回舱隔热问题。

二，月球只有地球的六分之一，月球的逃逸速度为1.7千米每秒。但是由于火箭自重比从送一千克物质进入轨道只有地球的三十五分之一，而不是六分之一。

三，月球没有空气阻力，那飞船就不用造得很细长，造成一个大饼模样都不影响起飞。而地球上就不行，空气助力跟速度和受力面积成正比。

登月过程

美国登月飞船采用三舱式，进入绕月轨道后登月舱和指令舱分离，登月舱分为上下两个部分，下部带着着陆火箭及工作仪器，上部带着返回火箭及人员等。登月舱下落时，下半部分的的火箭工作，让飞船减速并平稳停在月球上。返回时爆炸螺栓让上下分离，返回火箭可以提供1.6顿推力，4分钟内能把返回舱连带人员送入月球轨道。然后指令舱会在规定时间内主动与返回舱对接，并把人员接回指令舱，随后丢弃返回舱。指令舱服务舱带着人员返回地球。回到地球时只有一个小小的着陆舱了，靠大气层和降落伞减速，随后掉进海里实现着陆。

返回时登月舱下半部分其实充当了发射架，所以从月球返回时不需要像地球那样有100多米高的发射塔。

对于登月人们一直就几个误区才觉得登月不可能。很多都以为登月技术难点在如何从月球返回。其实对于返回这是登月中相对较简单的技术环节。登月的几个难点。

1.送飞船上天，为了把上百吨的飞船送上天，土星5号重达3000吨，这样必须有大推力发动机。

2.月球着陆，月球没有空气，就不能用降落伞减速，那么减速火箭就得非常平稳的控制飞船姿态，让飞船平稳着陆。在那个时代这个技术是绝对的高 科技 。如果着陆速度过快或者出现翻滚把设备摔坏了那么他们就回不来了。（中国玉兔着陆速度过快就直接摔趴窝了）

3.返回地球也是技术难点，返回地球时已经没有足够的燃料让飞船做其他的了，要是跑偏了就只能去流浪了，如何控制着陆舱准确的进入着陆轨道并且抗住大气层摩擦的高温也是技术难题。

后面附2张美国登月舱的图片，可以明显看见登月舱分上下两部分。

迄今为止，只有美国成功实施了载人登月任务。下面，就来简单说一下阿波罗宇航员是如何返回地球的。

每次载人登月任务会有三名宇航员，但最终登月的只有两名，还有一名宇航员则是驾驶指令/服务舱绕月飞行。两名登月宇航员乘坐登月舱降落月球，从而实现载人登月。

登月舱由两部分组成，一部分是下降级，另一部分是上升级。下降级在登月过程中起作用，通过火箭发动机产生推力来使登月舱着陆月表。当月面任务结束后，两名宇航员将会去乘坐登月舱上升级。下降级会留在月球上，上升级启动火箭发动机可以飞离月球。由于月球表面重力远低于地球，并且月球上几乎没有空气，所以上升级离开月球并不需要很大的推力。

登月舱上升级最终会进入绕月轨道，并与指令/服务舱对接。然后，上升级会被抛弃，指令/服务舱将会带着宇航员飞回地球。最后，服务舱也会被抛弃，宇航员乘着指令舱降落地球。

美国宇航局在1969年实施了载人登月，登月使用的土星五号火箭和阿波罗飞船。土星五号火箭就很好理解了，火箭把飞船送入轨道，任务就完成了。阿伯飞船进入月球轨道之后，登月舱脱离，2名宇航员登月，还有1人留在月球轨道上。

登月舱有个上升级，降落月球表面后进行科考，要起飞的时候通过上升级返回月球轨道。就像在月球表面发射一枚火箭那样，把两名宇航员送入轨道轨道，与轨道上的指令舱对接，接着进入返回轨道。

再入大气层的时候将服务舱抛弃掉，只剩下指令舱，宇航员就坐着指令舱返回地球，溅落在太平洋上。

要注意的是，西方讲的时宇航员，我们国家称呼的是航天员，两个概念应该说有一些的差别，航天比航空更高一些，但没有到宇航的意思，宇航更广一些，包括了星际航行。

有不少人怀疑美国登月就是怀疑美国当时那么小的一个登月舱是怎么返回地球的

通过上图大家可以看出来，登月舱真的不大。实际上也就塞了两个宇航员，但是登月舱回去的时候并不是直接飞回地球，而是飞回到指挥舱通过指挥舱飞回地球。

美国登月计划并不是说一艘大飞船把宇航员送到月球在送回来，而是才用了月球轨道 *** 的 *** 登月的，具体来说就是把飞船分为指挥舱，服务舱和登月舱三个部分，首先飞到月球轨道然后指挥舱和登月舱分离，只用登月舱降落到月球而指挥舱在月球轨道等待，回去的时候用是飞到指挥舱然后回到地球，服务舱和登月舱就扔了不要了。

那么怎样返回地球也就很简单了

因为登月舱本身非常非常的小，而且登月舱返回指挥舱的时候还把很大一部分质量留在了月球上，质量就更小了。而且月球重力仅仅是地球的六分之一，还没有大气，所以需要的燃料远远比脱离地球表面小得多。

宇航员们回到指挥舱之后就开始飞向地球的旅程，指挥舱有隔热板可以抵挡再入地球大气层时的高温，最终降落在海上。由后勤保障人员捞起来，登月最后一个环节就成功了。

登月舱返回绕月轨道与绕月轨道上的返回舱和推进舱对接，之后宇航员转移到返回舱，抛弃登月舱。

推进舱点火将返回舱送到近地轨道，之后抛弃推进舱。

此时在地球重力场的加速下，返回舱近地点速度达到每秒11.2公里，如果直接再入大气层返回地面，会被烧毁，所以采用二次返回方式。

之一次进入大气层，只在大气层边缘做打水漂式飞行，之后马上回到近地轨道，将摩擦生热辐射出去，同时速度降低到之一宇宙速度，第二次再入大气层直接返回地面。

月球没有云层，光线不存在折射或者散射，所有天空总是黑的，并挂着一个太阳和一轮“明地”，并且因为潮汐作用，总是一面对着地球，而宇航员登月也是对着地球的这面，起飞阶段只要不是“地食”或者日食，是肯定能看到地球的。

首先飞行器需要足够的燃料提供挣脱月球引力的动力，月球上基本上没有空气，所以基本上没有空气摩擦的问题，但到了地球大气层上空就要改直飞为环绕式飞行，因为直飞会不断加速，摩擦空气产生高温变成一颗流星，这就需要飞行器有足够的燃料维持一定的离心力。