威尔士亲王号漏水(英国新航母又发生严重漏水事故)

承载英国大国海军梦复兴的“威尔士亲王”号航母10月15日停靠在朴茨茅斯港期间发生严重漏水事故，而该舰上一次出现漏水还是在短短5个月前。

实际上，英军部分将领对航母期待颇高，今年7月，英国海军宣布将于2021年初将“伊丽莎白女王”号航母派往南海，与美军和日本自卫队开展演习。

“威尔士亲王号”漏水事故来自英国《武装力量》新闻网等多家媒体的报道，舰上水兵拍摄的一段视频显示，这次漏水的船舱积水已淹没部分电柜箱和管线，积水深度至少有1米。据现有信息显示，漏水事故的起因疑似为管道泄漏，而不是船体本身出现破损。事故暂未出现人员受伤情况。

▲漏的水很深

针对本次事故，英军发言人表示相关调查仍在进行中，而对于事故的起因，该发言人称是“内部系统问题”。

这次漏水的“威尔士亲王”号航母是“伊丽莎白女王”级航空母舰的2号舰。

然而，这艘去年底才服役的新航母却屡屡出现各种事故。今年5月15日，该舰同样因所谓“内部系统问题”出现漏水事故，事故发生在水兵生活区，积水从天花板涌入，深度能淹没脚踝。

▲今年5月份“威尔士亲王”号之一次漏水

除了漏水外，今年1月，“威尔士亲王”号航母因能源中断问题，导致全舰100多名官兵被迫离船到英军“伊丽莎白女王”号航母上暂住。

对于5月的这次事故，“伊丽莎白女王”号的舰长曾称，按照他的经验，军舰漏水是“每周都会发生的问题”，并表示这一问题不会影响军舰的安全性。

▲漏水事故一直围绕着伊丽莎白女王级航母

“伊丽莎白女王”号也分别于2019年7月、2017年12月等时间发生过漏水事故，2019年的积水甚至能淹到颈部的高度。

伊丽莎白女王级航空母舰共建造了两艘，首舰“伊丽莎白女王”号2009年7月7日开工，2017年12月7日服役，2号舰“威尔士亲王”号于2011年5月开工，2019年12月10日开始服役。

▲英国两艘漏水航母——“伊丽莎白女王”号（左）和“威尔士亲王”号（右）。

在世界现役航母中，伊丽莎白女王级排水量仅次于尼米兹级和福特级，综合作战能力也仅次于这两型航母。

伊丽莎白女王级在技术水平上也是相当先进的，其全电推进动力系统和全舰自动化程度甚至比美国最新的福特级还要先进。该型航母满载排水量可达到6.5万吨，也是仅次于美国两型现役航母外更大的航母；可以搭载50架舰载机，其中40架为F-35B战机；其巅峰出动能力也超过戴高乐级。

▲各国航母对比图资料图

其全舰舰员仅1450人（福特级4200人），在大型航母中这个人数之少，自动化程度之高也是首屈一指了。此外，它的成本控制得也相当不错，2艘伊丽莎白女王级航母总造价仅62亿美元，相比之下一艘福特级就要130亿美元。

不过正因为成本预算有限，伊丽莎白女王号的很多性能指标其实差强人意。

这么大一艘航母，居然只用了2台36MW的MT30燃气轮机，虽然还有4座10MW的柴油机，但应该只是低速巡航使用的。作为全电推进的航母，燃气轮机的输出功率实在不够看，除去舰上设备耗电占去的功率外，能用于动力的功率就更少的可怜。

一般认为伊丽莎白女王级的更大速度只有25节，提供甲板风的能力不足；加之为了成本，采用的是低成本的滑跃起飞方式而非电磁弹射，只能搭载航程、更大起飞重量都要弱一截的F-35B STOVL短距起降战机，或者采用本土的研发的中型战机EF2000，而无法搭载F-35C。战力受到很大制约，在美国人眼里已经沦为了一个大号两栖攻击舰。

F-35B机翼面积小，又多了个产生垂直升力的发动机和喷管转动装置占掉一部分死重，导致其内油仅有F-35C的70%。在载弹量、作战半径、翼载荷等主要指标都全面落后F-35C，作为大型航母的舰载机其实并不合适。

伊丽莎白女王级由于没有安装弹射器，滑跃甲板也只能允许单架战机进行起飞，起飞效率很低。不过这样做也带来一个好处，就是甲板可供停放战机的区域大了许多。

理论上伊丽莎白女王的全甲板攻击能力是38架，几乎可以一次将所有舰载战斗机放出。而福特全甲板攻击能力是差不多43架，只多了5架。

总的来说，务实的英国人根据自身情况打造航空母舰编队，以逐步改进和完善的方式完成“大航空母舰之梦”，这种灵活适度的方式和做法，非常值得正在建造航空母舰编队的国家借鉴。而就其本身而言，也是当今世界最强大的航空母舰之一，完全能满足英国在未来的作战需要。

▲正与美军伴航的伊丽莎白女王号编队

——END——

注明：图文来自 *** ，如果侵权请联系1207647011@qq.com删除

免责声明：部分文字及图片来源于 *** ，仅供学习、交流使用，不具有任何商业用途，版权归原作者所有，如有问题请及时联系我们以作处理。本声明未涉及的问题参见国家有关法律法规，当本声明与国家法律法规冲突时，以国家法律法规为准。

导航与控制

点击购买《海陆空天惯性世界》杂志