2021新能源展会（2021新能源展会论坛）

2021摩博会｜新能源摩托争相登场 玩转行业路在何方？

说起摩托车，有些阅历的读者一定会想到改革开放初期，多数人家中买不起 汽车 时，一个个骑着摩托车飞驰而去的身影，就像一些人飞驰而去的青春。作为人们出行的交通工具，摩托车也曾在中国市场起起伏伏。近日，2021中国国际摩托车博览会（以下简称“摩博会”）已在重庆国际博览中心正式召开，此次活动有超70家整车品牌参展、亮相展车超千款、全球新车首发超50款。根据公开资料，我国2020年摩托车销量超1706万辆，尽管遇到疫情压力，但整体与2019年的1713万辆相比变化不大，表现稳定。

在摩博会现场，参展商包括哈雷、宝马等海外知名品牌，也包括力帆、豪爵等自主品牌，此外，诸如电斐 科技 、达芬骑、速珂智能等电气化摩托车品牌也在现场亮相并带来旗下电动摩托车产品。除了 汽车 行业在飞速电气化，摩托车行业也在面临全新的机遇与挑战。

此次展会除了电气化带来新亮点，设计的年轻化、产品的豪华感也十分突出。各展台车型愈发潮流前卫，消费群体年轻俊朗，让人们感受到摩托车在从通勤工具向生活体验转移。但目前摩托车相比 汽车 ，并非主流交通工具，各大城市对摩托车多多少少也有一些限制，这样的限制，随着行业的不断发展，人们的素质不断提升，或许也将迎来勃勃生机。

各大品牌争奇斗艳 摩托车电气化要怎么玩？

相比于声势浩大的燃油摩托车，本次在重庆召开的摩博会在电气化方面也有很多亮点。为了实现碳中和、节能减排等目标，出行的低碳化正成为趋势。摩托车虽然在油耗、排量上都略小于摩托车，但其年销千万辆的级别，带来的燃油消耗与碳排放也不可小觑。

随着电动 汽车 的不断发展、完善，摩托车厂商们也看到了机会，不断加速布局。本田在2018年推出锂电池电动摩托车V-GO、宝马在2019年推出概念电动摩托车，2021年3月，本田、雅马哈、铃木、川崎四大摩托车企业共同宣布，他们已经就可交换电池标准（通用规格）和最终设计达成协议，所有企业生产的电动摩托车电池将采用相同的尺寸和重量。

海外品牌积极布局，自主品牌也接连发力。在本届摩博会上，速珂发布CT Titan星河泰坦，续航达180km；达芬骑带来了售价高达57.77万元的全球 *** 版DC Classic；电斐 科技 也带来了FW-03、FW-06等电气化产品。

总体来看，目前电动摩托车的性能表现不逊色于燃油版本，使用成本也较低。但从续航角度看，由于电池成本问题，在有限的价格区间里，产品的续航里程也较为一般。根据 *** 息数据显示，刚刚提到的速珂旗下的TC-MAX电动摩托车，官方宣传车辆续航可达110km、更大时速85km/h,但车辆价格要1.78万元；另外一款TS的价格略低，要1.39万元，续航为120km，更大时速为75km/h。而豪爵的NK150S ABS摩托车，售价1.28万元，续航可达400km。这样的参数对比，仿佛重现了2016年时电动 汽车 与燃油车的那个时代。

电斐 科技 FW-03

现场 情感 元素丰富 摩托逐步成为生活方式 行业发展需和衷共济

张翔提到，如今纯粹将摩托车作为交通工具的消费群体比重在不断减小，下沉市场的消费者购买力不断提升，逐渐用 汽车 、电瓶车替换掉了摩托车。而将摩托车作为休闲工具的消费群体比重在不断增加。2万元以上的摩托车、较大排量的摩托车销量比重在逐步提升，便宜的、低性能的摩托车销量在逐步下降。

张翔给出了一组数据，根据观察，从2010年-2019年，小于150cc的摩托车年均复合增长率为-7.4%,150cc-250cc的摩托车年均复合增长率为9.3%、250cc-400cc的摩托车年均复合增长率为38.6%。如今250cc-400cc的摩托车售价动辄超2万元，而此类消费者购车多为 旅游 所用，而非将摩托车当作简单的交通工具。

值得一提的是，摩托车目前在中国各地有着不同的政策，在一些城市存在限行的情况。张翔认为，随着摩托车的购车价格不断上升，又具备减缓交通拥堵的属性，各地 *** 可以考虑适当放开对摩托车的管制，并鼓励摩托车的电气化。同时，主机厂、交管部门也要加强对消费者们对驾驶摩托车的安全教育。

张翔提到，部分城市对于GDP增长有一定考量，而过去一台摩托车的单车价值远低于小轿车，给城市GDP的增长贡献有限。不过随着摩托车行业发展，消费者的收入水平提高，哈雷、宝马等较为高端的摩托车价格甚至超过了一般的轿车。这样的发展趋势意味着地方 *** 可以考虑在一定程度上放开对摩托车的限制。此举一方面可以促进城市GDP的增长，另一方面也对交通问题有所缓解，可谓一举两得。

2021世界智能网联汽车大会暨展览会在京隆重开幕！

作为汽车行业年度重要盛会，“2021世界智能网联汽车大会（WICV 2021）暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会”（以下简称“WICV 2021”或“展会”）于2021年9月25日在北京·中国国际展览中心（新馆）隆重开幕。2021年大会在线下举办实体展会的同时，将继续推出“云端看车”线上展览平台，线上线下相结合，打造全天候的展览模式。其中线下实体展会为期四天，展览规模达5万平方米，吸引了180余家企业参展，展车超过150余辆，预计观众总人数在8万人次。线上展会为期30天，实现24小时全天候内容输出，多维度地展现参展展品，采用语音、文字和视频等多样的方式沟通，实时互动。

（工业和信息化部副部长辛国斌等领导一行参观展会）

WICV 2021由北京市人民 *** 、工业和信息化部、公安部、交通运输部和中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民 *** 、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办，北京中汽四方会展有限公司担任展览执行单位。

经过三年培育，WICV展会已成为我国推动新能源和智能网联汽车行业管理部门联动、前沿技术和创新成果展示、国际交流与合作的重要权威载体，是我国唯一的国家级新能源和智能网联汽车专业盛会。本届大会采用新的主题，以“引新荟智 绿创未来”为主题，旨在打造全球新能源和智能网联汽车领域内更具权威性、更具前瞻性、更具影响力和更具产业特色的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启新能源和智能网联汽车产业发展的新征程。

（开展首日）

展区设计重装升级 展商覆盖全产业链

智能网联汽车是一项具有战略意义的系统工程，离不开车、路、网、云、图、人的协同创新发展。在展区设计上，今年展会进行了比较大的调整，依托全产业链，涵盖感知、算法、通讯、执行和终端等环节，配合大会论坛“产业再造”篇、“融合应用”篇、“和合共生”篇，同步设立“车路协同”、“产数融合”、“未来生态”3个篇章，规划10大室内外专业展区：“聪明的车”、“智慧的路”、“灵活的网”、“智能的芯”、“强大的云”、“精准的地图”、“清洁的动力”、“面向未来的协同创新”、“未来出行”（自动驾驶演示体验区），以及“车与生活”互动体验区，展会以车路网云图协同创新为主线，对智能网联汽车全产业链进行梳理和全面展示。

（本届参展企业亮点颇多）

本届展会参展商涵盖国内外主流汽车企业、关键零部件企业，信息与通信技术（ICT）、人工智能、智能交通、微电子、新能源和新材料相关企业和机构，以及产业链上下游相关供应商。展会吸引了上汽集团、岚图汽车、广汽埃安、长安汽车、北京现代、特斯拉、一汽丰田、华晨宝马、上汽通用、东风本田、吉利汽车、奇瑞新能源、理想汽车、哪吒汽车、江汽集团、宇通客车、福田汽车、一汽解放、上汽红岩等整车企业携最新新能源和智能网联新车型亮相，人气火爆。一大批汽车产业链及上下游相关公司纷纷参展，百度、美团、毫末智行、AutoX安途、奥动新能源、四维图新、中国电信、卧龙电气、中科巨擎、驭势科技、浙江卡韦德、天皓净化、迪文科技、优控智行、磐优科技、万集科技、蘑菇车联、能链、星云互联、容联易通、四维纵横、美行科技、国能赢创、云驰未来、大唐高鸿、北云科技、嬴彻科技、未感科技、英睿技术、喜马拉雅、世博电控、智加科技、中汽院、中关村包河园、国科思博智车、先导苏州、江苏都万、东土科技、新石器、星河亮点、智行者、矩阵科技、上海芯钛科技、挚途科技、满电出行、北京北方车辆集团有限公司、普田物流、一拖集团等公司，以及顺义高精尖产业招商专区、苏州市相城区产业对接会专区等展台，亮点颇多，星光熠熠。

（本届参展企业亮点颇多，星光熠熠）

值得一提的是,顺义作为世界智能网联汽车大会永久举办地，在智能网联汽车领域积极布局，提供全面服务保障工作。本次大会顺义区携北京现代、北京奔驰、北汽集团（新能源）、理想汽车、蘑菇车联、万集科技、美团、星云互联、能链、四维图新等10家企业积极参展，以及顺义主题招商展区精彩亮相。未来，顺义区将围绕国家“新基建”和《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》，全力打造以5G通讯为核心，带动芯片、智能硬件、云计算、高精度地图等产业链集聚，积极布局动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术项目，形成“车、路、云、网、图”于一体的智能网联协同生态，全力打造北京新能源智能汽车产业研发生产基地、全国新能源智能汽车创新技术策源地、具有全球影响力的新能源智能汽车创新与应用中心。

（顺义高精尖产业招商专区）

智能驾驶阵容再升级，演示体验和测试赛多元化场景展示效果佳

大会同期举办的“智联未来——自动驾驶演示体验”活动，经过三年积淀，今年进一步创新，正式升级为全国智能驾驶测试赛。作为2021世界智能网联汽车大会的重要配套活动，今年测试赛自5月启动以来，已经在南京、成都、北京举办了分赛区，共计吸引了89支参赛队伍参与，涵盖汽车企业、科创公司、高校、科研机构及个人车主，比赛车型除了无人驾驶的研发车型外，还基本囊括了市面上能看到的特斯拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒等全部智能网联汽车量产车型。9月25日举办补位赛，由于企业报名比较踊跃，大赛为没来及参加前三个分赛区的部分企业开放了补位名额。9月26-28日将举办总决赛，9月28日在大会闭馆仪式上颁奖。这四天将有40多支参加补位赛和总决赛的队伍进行11个测试项目的比拼，涵盖盲区行人穿行避让、连续障碍物识别及响应、红绿灯识别、自动紧急制动、对向车道占道会车、左转车辆冲突通行等内容。

（首届全国智能驾驶测试赛（总决赛）发车仪式和比赛现场）

除了全国智能驾驶测试赛，“未来出行展示专区”进一步突破创新，以物流配送、共享出行、公共交通、环卫作业、港口码头、干线物流、无人零售和智慧农业共八大典型应用场景为主线和背景，利用不同场景更全面地模拟、展示智能网联汽车在未来生活场景中的应用。

（“未来出行展示专区”中物流配送应用场景） 

此外，展会上还展示真实场景的无人配送体验服务，毫末智行、北汽福田、新石器、矩阵数据、南京世博等展商带来的无人配送车、无人售卖车体验，将提供真实场景的无人配送服务。嘉宾可通过App选择自己想要的食物等物品下单，即可在相应指定区域的承接点收 *** 品，与实际外卖配送程序与流程相一致。

（观众正在体验无人配送服务）

今年组委会还进一步丰富体验的形式和内容，百度的无人驾驶出租车正式加入体验与演

2021 Automechanika Shanghai将于11月24日开展

易车讯 AMS21从展会的整体规划到具体工作的执行全面围绕品牌、技术、出口、模式、活动几方面进行统筹与布局。本届展会将于2021年11月24至27日在国家会展中心（上海）再度举行，整体展示面积达240,000平方米，预计将吸引约3,200家参展企业共同亮相。

知名品牌与产业基地重磅参与，为行业树立强大信心

截至目前，AMS21七大板块与三大产品专区确认参展的全球领军品牌已接近疫情前的数量。特别是部件及组件、电子及智能网联两大板块，不仅去年因疫情而缺席的博世、采埃孚、博格华纳、倍适登等强势回归，更有上海集优、伍尔特拜尔米等新品牌加入。国内方面则有上汽集团、富奥、青山工业、中原内配等品牌积极响应国家稳链强链战略，在自主研发、产业创新等方面带来众多产品与技术成果。

项目组针对品牌企业的参展需求与目标提供了定制化的参展服务方案。以博世为例，作为行业领军品牌，博世始终引领行业发展趋势，践行“新四化”的发展理念，并打破以往前装配套与售后服务泾渭分明的界限，同步两个领域的产品、技术与服务。今年展会上将带来商用车喷油器，48V电瓶及电瓶租赁业务模式，新能源电池包维修工具，检测工具等产品，为车队及维修终端提供快速便捷的维修方案。

通过沟通与梳理，结合展会在市场宣传、观众组织与配套活动方面的资源与计划，跟进措施包括：展前线上媒体及线下活动的全方位宣传报道；组织目标地区或省份城市的终端门店观众参观博世展台及现场活动；展期配套活动中涉及明日出行、商用车、绿色维修的领域进行品牌曝光、主题演讲、产品演示、技术培训等形式的全方位参与。

不仅如此，国内众多产业基地在 *** 牵头与组织下，以独立展位或展团的形式打造地方产业形象，扩大在全球范围的宣传与影响力。

优化升级线上服务平台，助力企业开拓更多全球市场

得益于国内防疫抗疫政策的有效实施，早在2020下半年中国既已率先恢复了汽车产业的复工复产，海外订单源源不断向中国转移，主要产业基地及企业的出口业务高速增长。然而近期的原材料涨价、物流受阻、汇率波动问题波及所有外贸型企业，令企业的经营压力持续增加。与此同时欧美、日韩等地区汽车行业产能逐步恢复，未来中国企业的外贸订单将面临诸多不确定因素。为此，中国企业应当未雨绸缪，尽早开拓布局更多海外市场，利用国内强大的产业配套优势、持续升级的技术与完善的售后服务赢得更多海外市场。

为了突破境外展商与观众无法参与线下展会的限制，主办方于去年推出了创新的线上服务平台——AMS live。汇聚Automechanika全球超过60万专业买家数据与采购需求、710个海外协会与行业机构的关系 *** ，届时同样以线上与线下相结合的方式为全球汽车行业人士呈现一场年末盛宴。AMS live平台在去年线上展台、视频直播、在线交流、视频会议等功能的基础上，通过大数据及人工智能技术升级，增加了智能配对、买家管理及站点数据分析等新服务，进一步提升线上平台在商贸促进方面的作用。

通过AMS Live平台推出的全年无间断线上配对服务Match Up于八月正式启动，获得各国买家的热烈反响，已注册来自53个国家及地区的200多位买家覆盖各区域市场，分别来自阿根廷、澳大利亚、巴西、波兰、德国、俄罗斯、菲律宾、加拿大、荷兰、马来西亚、美国、南非、日本、瑞典、土耳其、意大利、印度、英国、越南等等，于展前与展中与各产品板块参展企业进行精准配对。

展会现场与AMS live空间毗邻的跨平台及贸易推广专区将再次 *** 众多无法参与线下展会的境外参展企业，以线上形式与现场观众实现互动与交流。专业的买家数据库与强大的平台功能将为出口型企业创造更多接触传统与新兴市场的商贸机会。去年该平台上线后，通过线上展台、视频直播、在线交流、视频会议等一系列功能获得了用户的一致好评，今年，进一步优化和提升平台功能，新增了智能配对、买家管理、站点数据分析等

洞悉行业需求与发展趋势，各板块配套推出特色主题活动

AMS以国际性、规模化和全产业链为特性，业内影响力持续提升。自2004年成立起，逐步扩充的产品板块与专区如今已形成彼此融合、协同发展的新格局。

以明日出行板块为代表，由于 *** 了“新四化”概念、官产学研用的行业资源以及整车、初创企业、前沿技术等内容吸引行业格外关注。板块位于北厅的主题展示活动区今年以商用车智能网联、智慧物流、氢能为主要内容，结合整车及其配套的软件、硬件产品展示、项目路演等形式为相关领域业内人士提供丰富的观展体验与行业交流。配套举办的2021年明日出行高峰论坛将关注国内及欧洲的商用车发展现状，围绕智能网联商用车的产业链进行探讨，聚焦智能网联、氢能技术、车路协同技术以及商业化落地。联合国内物流行业专业媒体运联智库，邀请福田、上汽红岩、解放、现代、康明斯等整车和一级配套企业；图森未来、赢彻科技、小马智行、智加科技等技术型平台企业以及G7等车队用户共同参与。

中国新能源汽车的保有量已超过600万辆，连续六年全球销量之一，与之对应的新能源售后领域在配套产品、维保设备、维修技术、服务网点的需求也在不断攀升。诊断及修理/车身及喷涂板块将在6.2号馆首次推出 “绿色维修”活动区，以环保以及新能源售后维修为两大主题，重点展示该领域的优质产品、领先技术及整体解决方案，并结合特色主题演讲及技术培训，为保修产业链上的厂家、经销商、服务商等业内人士提供展示推广、信息交流、技术培训、商贸服务、业务对接等多功能的服务平台。活动区产品包含：电池、电机、电控、绝缘工具、防护服、动力电池举升机、诊断仪、三电维修检测设备、尾气处理、钣喷设备、检测台等，目前已吸引杭州固恒、福州福光、上海汇昂新能源、图特斯、飞鹰等新能源及传统保修企业的参与。

随着国内汽车消费升级以及个性化需求的不断增长，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。国家倡导大力发展赛车、极限运动等具有消费引领特征的时尚休闲运动项目，这给相关产品的制造、流通及终端消费带来巨大的市场空间。AMS汽车改装板块将于8.2号馆持续打造“赛车及高性能改装”主题活动区，涵盖汽车改装订制解决方案、产品技术解析、车手及赛事分享、赛车及高端改装车展示等精彩内容，呈现赛车及改装市场发展方向与新兴商业模式。本次活动区将增加人才培养、培训以及新能源汽车改装等热门内容，并设立汽车改装解决方案展示区。包括国际改装品牌、汽车改装整体解决方案供应商等将在区域内与整车厂、4S集团、经销商、赛车队、俱乐部等目标观众深入探讨合作商机。

此外，轮胎板块的2021高品质商用车车辆及轮胎动力学技术论坛；明日出行板块的AI技术助力商用车主动安全升级研讨会等都将打破板块界限，以商用车领域的技术热点为议题，探讨发展路线与实现方案。展会去年成立的“汽车技术俱乐部”将根据特定参展企业在产品研发、技术合作等方面的需求提供对应的技术类对接活动，帮助企业有效实现技术交流与合作。

展会多年倾力打造的汽车售后市场高峰论坛今年同样以国际化与前瞻性视角关注多个热点话题，如：汽车行业数字化浪潮与发展趋势；双循环格局下中外企业的机遇与挑战；双碳目标对后市场企业的影响；智慧物流如何更好服务于零部件供应商与终端用户等。将邀请行业权威机构、咨询公司、跨国企业与本土品牌及产业链上下游人士共同分享真知灼见，论坛将于展会第二天（11月25日举行）。

中国经济发展双循环的新格局下，行业主管部门为了拉动内需市场，针对二手车行业陆续出台了相关的政策及要求，促进二手车行业快速良性发展。今年上半年，中国二手车交易量达到843.42万辆，同比增长52.9%，大量二手车经营企业涌现，新的业态与商业模式正在形成。展会与中国汽车流通协会CADA合作举办2021年中国二手车整备与售后服务发展峰会将围绕二手车产业链上车辆整备，售后服务及配套设备设施等关键问题，邀请行业协会、二手车平台及经营企业以及整备、售后相关产品制造、服务企业共同研讨中国二手车整备及售后服务行业发展新趋势，推动行业进入标准化的发展轨道。

积极采取疫情防控措施，平稳推进展会顺利进行

受益于 *** 精准有效的疫情防控工作，国内商贸活动一直在稳中有序的推进过程中。汽车行业由于消费市场的强劲复苏以及利好政策的带动，行业人士渴求通过展会平台进行交流、支持业务的持续发展。2021年Automechanika Shanghai的筹备工作进展顺利，主办方严格执行中央及地方 *** 的防疫要求，制定及实施展区的各项卫生措施，包括由实名认证、风险管控、现场人员健康排查，至现场门禁、人流控制、消毒、防控用品及社交距离等各项细节工作，务求为各方人士提供安全无缝的防疫保障。

南京新庄国展中心最近有展会吗

是什么时候的，本月的到5月有年货会，孕婴展，奢侈品，机械展，医疗保健的，仪器仪表的还有礼品玩具和环保水处理等等展会，具体的你可以到E展网上查询

第34届世界电动车大会暨展览会新闻发布会在南京成功召开

近日，“第34届世界电动车大会暨展览会（EVS34）”新闻发布会在南京国际会议大酒店通过 “线上+线下”方式成功召开。世界电动车协会主席、EVS34大会主席陈清泉院士视频致辞，中国电工技术学会秘书长韩毅详细介绍了EVS34的筹备情况，溧水区人民 *** 副区长张德才介绍地区保障工作情况，南京工程学院副校长张仰飞教授介绍学校志愿者组织情况，南京空港会展投资管理有限公司总经理徐飞介绍场馆筹备工作情况。新闻发布会由中国电工技术学会副秘书长高巍博士主持，新华网、人民网、央广网、央视网、搜狐汽车、凤凰汽车等100余家主流媒体通过“线上+线下”方式参加了新闻发布会。

世界电动车大会（EVS）创办于1969年，是全球电动车领域规模更大，规格更高的盛会，涉及领域包含纯电动车、混合动力车和燃料电池汽车及核心零部件。经过52年的悠久历史的沉淀，EVS活动的权威性、前瞻性和战略性愈发受到各国各界青睐，具有重要示范和引领作用。历届大会都吸引了来自世界各地的实业家、科学家、工程师、 *** 官员、经济学家、投资者和媒体热情参与。

20世纪90年代初，中国电工技术学会主动参与国际电动车相关组织活动，先后在北京（1999年）、深圳（2010年）主办了EVS16和EVS25，得到了党和 *** 的关心支持， *** 、邹家华、汪洋、万钢等党和国家领导人亲自出席会议，两届大会均取得圆满成功。

本次大会将于2021年6月25—28日在南京空港国际博览中心隆重举办，主题是“奔向智慧 电动出行”。国家工业和信息化部、中国科学技术协会和江苏省人民 *** 为大会指导单位，中国电工技术学会联合世界电动车协会、亚太电动车协会以及南京市人民 *** 共同主办。大会形式涵盖“学术交流+产业论坛+展览展示”，预计会议规模将超过2000人，展览规模超30000平方米；将有来自国内外新能源整车和相关零部件等300余家企业参展，观展人数预计超过50000人次。大会同期还将组织新能源汽车及智能网联汽车试乘试驾、无人驾驶汽车测试及演示体验、技术参观和文化之夜等一系列丰富多彩的活动。

2021年是国家实施“双碳”战略和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的开局之年，EVS34这一世界电动车领域的高端国际会议在中国举办恰逢其时，对深入实施“双碳”发展，落实新能源汽车产业国家战略规划，加快汽车电动化、网联化、智能化发展，促进智慧交通、绿色交通理念落地，助力我国电动车产业高质量发展具有积极的战略作用和现实意义。

当前距离EVS34大会开幕已不足一月，各项工作全面进入关键冲刺阶段。在国家相关部委、世界电动车协会、南京市人民 *** 等组织单位的大力支持下，大会组委会与南京溧水区等相关部门各方通力合作，全面梳理各项工作细节，切实抓好各项工作落实。坚决守住安全底线，把疫情防控放在首位，针对各种风险挑战，完善工作方案和预案，加强协调配合，主动落实责任，形成工作合力，为大会的成功顺利召开保驾护航。

EVS34同期将举办2021全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会（GIMC 2021），以及首届全国智能驾驶测试赛（江苏赛区）。 本次新闻发布会上，中国贸促会机械行业分会会长周卫东也详细介绍了GIMC 2021的筹备情况。