问界销量10月(问界销量月报)
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aito问界m52022销量在哪看
太平洋汽车网。2022年1月份至2022年12月份截止,问界M5累计销量为48756辆,aito问界m52022年销量在太平洋汽车网看,2021年12月23日aito品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型aito问界m5,搭载华为HarmonyOS智能座舱,华为深度赋能的智能豪华电驱SUV。
合资品牌/蔚小理突然就不香了?
易车原创 距离2022年结束还剩下不到2个月,车企竞争迈入了决胜局。如果要问谁是今年车市更大赢家,那10月的销量榜单就基本剧透了。
更大赢家莫过于自主品牌。10月,自主品牌市占率突破50%的红线,蚕食起合资品牌的份额,这将是中国车市未来的态势。
合资品牌的滤镜被打碎
据乘联会统计,自主品牌10月零售市场份额首次突破50%,达到51.5%。
以往强势的德日系品牌开始走下坡路,其中德系为19.3%,同比下滑0.1%;日系为18.9%,同比下滑3.7%。
具体到每家车企的销量上,这种对比更加强烈。在10月车企零售销量榜中,比亚迪、吉利、长安、上汽通用五菱、长城跻身前十名,并且基本都实现高速增长的态势。
尤其比亚迪以大热姿态夺得桂冠,抢尽风头。
而一汽丰田、广汽本田、东风本田曾经风光一时的日系代表均跌出前十名,上汽大众、一汽-大众、东风日产、上汽通用即使能保住“前十名”的殊荣,但地位已岌岌可危。
当然合资品牌销量份额的下滑有一部分原因源于芯片等零部件短缺,但无可否认合资的热度在不断减弱。
诸如南北大众、东风日产、上汽通用都手握几个细分品牌,涵盖高端、主流、中低端市场,打法精准,在燃油车时代赚得盆满钵满。
但在新能源时代下,无论是德系,还是日系、美系品牌,曾经引以为傲的燃油车增长乏力。新能源车又缺乏爆款,在价格优势、产品表现力、服务体系等方面,更难以超越自主品牌。
大众的ID系列、丰田bZ4X、东风日产ARIYA艾睿雅等合资品牌纯电车接踵而至,无人再怀疑这些合资品牌在电动化转型的决心。只是消费者在选择新能源车时,不再遵循燃油车的品牌消费惯性,不再非合资品牌不可。
比如南北大众最畅销的纯电动车ID.4 CROZZ、ID.4 X在10月的销量分别才仅有3284辆、2610辆,全年累计甚至还没有比亚迪单款车型的月销量高。
如今,越来越多的更愿意将焦点转向自主品牌。在下至几万的中低端市场,上至五六十万的高端市场,自主品牌高度内卷,产品选择繁多。
在轿车市场,宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、海豚、逸动等自主品牌产品跻身TOP10已成为常态。
在SUV市场,比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75、比亚迪唐等也早已是销量榜的常客。如果翻看30万元以上的中高端市场,那更是一片“中国红”。
以比亚迪为代表的自主品牌正在以势不可挡的姿态,打破车市长期以来“合资为大”的格局,自主品牌51.5%的市占率已经警示着合资品牌不能再活在舒适区。
新势力头把交椅易主
发生裂变的不只是合资与自主,新势力品牌也在风起云涌。曾经的“蔚小理”如今已被拉下神坛,正在被埃安、极氪、哪吒、AITO问界等取代位置。
10月,埃安再度霸榜,销量超过3万辆,增速高达149%,提前两个月完成了全年20万辆的目标。
紧接着哪吒凭借低价的哪吒U和哪吒V两款热销车型,闯进第二名;AITO问界、极氪曾经备受争议,如今分别靠着问界M5和问界M7、极氪001,销量轻松破万,成功回击争议。
他们的成功,其实就是在挤压“蔚小理”的空间。
蔚来10月交付量为10059辆,虽然实现了174.3%的同比增长,但这是建立在拥有ET5、ES6、ES7等多款车型在售的基础上。再者,今年前10个月的累计交付量仅为92493辆,月均交付量不足万辆。
理想同样10月销量破万,但是环比9月下降12.8%。
小鹏汽车的表现则更为平淡,10月交付5千多辆车,其中P7为2104辆、P5为1665辆、G3i为709辆、G9则为623辆(10月27日开始交付)。
“蔚小理”面对的不仅是销量下滑,还有股市泡沫破裂。早些年,蔚小理前后脚登陆美股,跟着老大哥特斯拉在资本市场步步高升,不过这番美景如今却如海市蜃楼般渐渐消失。
年初以来,小鹏汽车在美股累计跌幅超过87%,市值蒸发超385亿美元,蔚来和理想的美股跌幅也分别达到了69%和54%。
销量与资本市场的反映,已经释放出“蔚小理”不够健康的信号。
在竞争的上半场,“蔚小理”以先发的产品、完善的服务体系、出位的营销表现先拔头筹,然而这一切都是以疯狂烧钱的商业模式之上。
来到下半场,赛道已经挤满了有力选手,
哪个品牌轮胎最耐磨
影响轮胎抓地力的因素有三个:之一是轮胎与履带之间的摩擦系数;第二是轮胎接触面的大小;第三是轮胎的垂直载荷。在选择轮胎抓地力好的轮胎时,可以遵循这个参考。推荐5种抓地力和耐磨性强的轮胎:1。米其林轮胎:
世界汽车轮胎公司在规模上一直被米其林排在之一位,质量得到一致认可。当然,好轮胎的价格也比较高。一般情况下,少做急加速,少做急刹车,可能的话尽量在比较平坦的道路上行驶;根据使用情况,适时做动平衡和四轮找正,每万公里换一次轮胎位置。
2.普利司通轮胎:
普利司通轮胎在世界各地都有足迹,如果它能如此有能力,它一定有其独特的优势。普利司通轮胎的性能可能不是更好的,但它是顶级轮胎品牌,而且它的质量和价格都贴心又实惠。虽然是随着日系车的扩张而强大。
3.倍耐力轮胎:
倍耐力是抓地力最强的轮胎。许多超级跑车最初都是由倍耐力制造的,倍耐力是超高性能的代名词。兰博基尼和玛莎拉蒂都是100%原创倍耐力。法拉利90%是倍耐力原厂。抓地和操控性是其他品牌无法比拟的,安全之一。
4.邓洛普轮胎:
邓禄普在轮胎方面是比较好的,但是要说它的特点,邓禄普更大的特点就是没有特点,安静舒适性不如米其林,抓地力不如续航能力和性价比还行,就是比较全面,在载重上可能会损失一点,但是在全面性上比较好,综合指标,比如防滑、防冻、耐用,可能比其他品牌更好更高。
5.马牌轮胎:
马牌轮胎以全天候安全可靠、噪音低、自清洁能力强而闻名。极高的瞬时过载能力,灵敏的操纵响应和曲线稳定性,在干、湿地面上出色的制动性能,更高的排水保护能力,全球唯一获准以360 km/h速度行驶的公路轮胎,还获得了世界纪录。SSR防爆轮胎,当轮胎完全没压力时,车辆依然可以80KM/ h行驶80KM。
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探岳GTE
3.63
分
良好
优点: 探岳GTE我买的黑色,成稳大气,个人觉得满意,空间很大,家用足够,不足之处座椅不是很软,动力绝对不是问题,超车啥的都不是问题,续航方面来说,纯电54公里,电池充满的话显示的48公里,看懂车圈里大神们说的,与个人开车习惯有关,如果习惯好,路况好,显示的里程能大点,如果每天都能充电的话,上下班代步,还是很方便的,性价比很高 缺点: 1.刹车偏软不线性,刚上手要适应一段时间。2车机系统比较简陋,没有车联网。3.充电口在前面,要车头停里面才能充电。4.前排座椅护翼太高太硬上下车咯 *** ,整体座椅偏硬,后排座椅两边留有储物槽不实用还影响后排座椅宽度。5.内饰硬朔料他多。其他缺点暂时还没发现!
评价车型:探岳GTE 2022款 1.4T 豪华版
小镜子king
4.63分
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