进气与排气都紧张吗（进气与排气都紧张吗怎么回事）

发动机进气门和排气门哪个大呢？

比进气门和排气门大:1。首先要知道，进气是真空吸入的，排气是挤压排出的。气门由凸轮打开，由气门弹簧关闭。当混合气需要被吸入气缸时，进气门就会打开；当燃烧后的废气需要排出时，排气阀就会打开。2.因为进气是“吸”出来的，排气是“推”出来的，“容易排出”，所以进气比排气难。进气量越多，燃烧越好，发动机性能越好。进气靠真空吸气，排气挤出废气，所以排气比进气容易。为了获得更多的新鲜空气体，零件在燃烧时需要更多的进气。所以进气门需要加大，但整体尺寸没变，排气门只能缩小。所以为了在发动机内部获得更多的新鲜空气体，提高整车的动力性能，自然需要更多的进气量，所以进气门必须加大，而排气门没有这种需求。一般来说，进气门设计得比排气门大，以降低进气难度，增加进气量。有的只设计一个以上的进气门，所以设计了三个气门(两个进气门一个排气门)和五个气门(三个进气门两个排气门)。

摩托车进气门和排气门松或者紧都什么症状啊

气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。气门间隙过大，会出现明显的敲击噪声，并使进、排气门开度不足，造成进气不足和排气不彻底，影响动力性能，也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点，出现无法消除的杂音。

汽车发动机的排气压力和进气压力的大小是多少？

型号不同压力不同，排气大于进气，增压器是将排气

压力通过转子将进气压力提高，有点象鼓风机

发动机如何进气和排气？

发动机有4个冲程，其中有进气冲程和排气冲程，活塞下行，进气门打开，进气，进气门关闭，活塞上行，压缩混合气至燃烧室，此时活塞达到上止点，火花塞点火，活塞下行，做功。然后排气门打开，活塞上行，排出燃烧废气。

汽车发动机的进气量和它的排气量是相等的吗？

进气和排气是不相等的，但是必须是成正比的！学过化学的都应该知道，燃油也是一种物质，在进入缸体时与空气混合，燃烧！进气加燃油等于排气！从物质的重量看是这样的！燃油虽然燃烧，但是重量没有改变！燃烧后的燃油加上进气（都有消耗）从尾气管排出！如果没有燃油的话，进气和排气是相等的！但发动机不会这么工作！气缸和气门数那仅仅是引擎的技术特征，与此问题无关！如果说排气和进气是相同的话，那么涡轮增压器就没有必要加装了！只有排气大于进气，涡轮增压器才会把进气加压。