特斯拉潮州车祸（广州特斯拉撞人）

特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车踩不下去，特斯拉的回应是怎样的？

针对广东潮州发生的这起交通事故，根据我们这边得到的消息，从现有的事故视频可以看出，我们有确认到车辆在高速行驶的过程中，刹车灯是长时间没有被点亮的，这和我们的后台数据是有吻合的情况

广东一特斯拉追尾货车，是否有人员伤亡？

特斯拉的完成一题引起了不少朋友们的关注，更是让大家对于特斯拉这一个品牌产生了不信任的情绪，在这种情况之下，广东又有一辆特斯拉追尾的货车，在这种情况下更是让大家感觉到非常的担忧，而在这一部事故发生了之后，也导致特斯拉的司机当场死亡，并且造成的损失也是非常大的。

正是因为这个样子，所以有不少人对于特斯拉的品牌变得更为不信任了。虽然目前这一件事情的结果还没有调查清楚，但是特斯拉频频出现刹车失灵以及追尾的事故，却给大家敲响了警钟，也正因如此，所以导致特斯拉的销量不断下降，特别是这一次造成了人员死亡的情况之后，后果变得更为严重，那么大家的关注程度也会不断提升。

在这一件事情发生了之后，相关部门也是高度重视，马上针对于这一件事情进行了调查，并且特斯拉也给出了回应，将会配合相关部门的调查，并且也希望这一件事情能够更快的得到解决，能够水落石出，那在这之前大家对于这一件事情的关注程度并不会降低，我们也希望这一件事情能够尽快调查清楚，给死者一个交代，同时也能够让大家真正的放心。

面对这样的情况特斯拉公司一定要有着足够的准备，并且在出现了这样的事故之后马上进行调查，只有这样才能够展现出自己的责任感，也才能够重新赢得消费者的信任，而大家在购买汽车的时候也要做好选择，并且综合进行对比，只有这样才能够让自己的安全更有保障。

相信在有了这次的事故之后，大家在驾驶汽车的时候一定更会注意安全，另外在购买汽车的时候也会更为谨慎，我们也希望这次的事故不会再次发生，以后大家的安全都不会受到威胁。

特斯拉“失控”致严重车祸， *** 却说车没问题，是驾驶员的错

近日，特斯拉又发生一起车祸事故。

一辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆。随后猛烈撞上了停车场内的车辆，并且Model 3撞车后，车辆直接倒翻了过来。涉事的Model 3车头部分被完全撞毁，驾驶员也受伤严重，事故现场多辆车辆遭毁。

该驾驶员表示：事故发生时，是因为车辆制动突然失灵，撞开了收费处的栏杆，并冲进停车场内，才导致了事故的发生。并且当时车辆自动辅助驾驶并未开启，车辆在突然自动加速后，自己进行了紧急制动，但没有作用。

8月19日，特斯拉 *** 人员就此事故回应称，目前服务中心正在跟车主方对接，会由 *** 根据后台数据将查询到的具体操作提供给车主本人，事故具体原因将与车主本人沟通。如果其他车主希望继续了解后续进展，可以关注官博等看后续是否会出具说明。

同时， *** 人员还表示，车辆本身没有问题，“您用车时正常驾驶就好，不要踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象。请您放心。”特斯拉称，之前出现过的“突然加速”的情况，经核实，都是因为驾驶员误踩下了加速踏板，导致车辆加速的，有后台数据支持，且已经同步给车主本人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广东特斯拉突然加速事故，特斯拉回应：全程没有踩刹车动作，有调查结果吗？

全程没有踩刹车，有可能就是故意的，车子里也有监控仪的，道路上也有监控器，可以等待警方调查清楚。

特斯拉回应“车辆失控致2死3伤”，司机没踩刹车，特斯拉为何频频出事？

我觉得可能就是因为特斯拉他们是有一些技术问题的，可能在品控方面做的并不是很到位。

特斯拉车祸结果到底是什么？

6月8日消息，特斯拉Model X在加州的致命车祸发生在今年3月23日，当时38岁的苹果工程师Walter Huang驾驶Model X行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆突然撞向了高速公路的护栏并起火，车主Walter Huang不久后去世。

车祸发生后不久，美国国家运输安全委员会就宣布对这一致命车祸进行调查，其在3月27日宣布将会有两名官员对这一车祸进行实地调查，在经过两个多月的调查之后，美国国家运输安全委员会当在地时间周四公布了初步的调查结果。

美国国家运输安全委员会的初步调查报告确认事发时遇难者Walter Huang的Model X处于Autopilot自动辅助驾驶模式，也公布了一些此前未曾公开的车祸细节。

初步调查结果表明，在车祸发生之前，处于Autopilot自动辅助驾驶模式下的Model X，设定的时速是75英里(约120.7公里)，事发前8秒，其行驶在一辆时速为65英里(约104.6公里)的车后面，这可能导致Autopilot降低车速的原因。

在车祸发生前4秒，Model X此时已没有在此前那一辆车的后面，在撞上高速公路的护栏时，Model X已经开始加速。

初步调查报告还提到，在车祸发生前的一分钟，遇难者的双手有34秒是放在方向盘上，但在最后6秒并没有检测到。

美国国家运输安全委员会公布公布的初步调查报告，支持了特斯拉此前公布的车祸细节信息中的大部分，特斯拉在3月30日就公布了车祸发生时一些细节。

特斯拉此前公布的细节也证实事发时Walter Huang所驾驶的Model X的Autopilot自动辅助驾驶系统处于开启状态，但Walter Huang并未遵循有关Autopilot自动驾驶辅助系统的步骤，在车祸发生前6秒系统没有检测到他的双手在方向盘上，系统也多次发出了视频提醒和一次声音提醒。

特斯拉推出的Autopilot自动辅助驾驶系统，虽然其具备保持车道和车距的功能，但并不是完全的自动驾驶，在使用Autopilot自动辅助驾驶系统时，特斯拉也要求司机将双手放在方向盘上，并集中注意力。

而特斯拉公布到细节还显示，在车祸发生之前，车主有5秒的时间和150米的无障碍视线，有足够的时间作出反应，但遗憾的是车主在事发之前并未采取任何行动。

虽然特斯拉此前公布车祸细节信息中的大部分，在美国国家运输安全委员会的初步调查报告中得到了印证，但在调查还未有结论之前，特斯拉就公布相关的信息还是导致了美国国家运输安全委员会的不满。

值得注意的是，美国国家运输安全委员会周四公布的还只是初步的调查结果，并未就车祸发生的原因得出任何结果。