散跑骑手（乐跑骑手可以 *** 吗）

现在外卖骑手好干吗

外卖骑手不好干。

公司对送餐时间、单数什么的都有要求，如果达不到就会扣钱。当然还有很多扣钱的理由，比如开会迟到、寝室不整洁、出勤不够等等。其中最严重的就是“被投诉”。“服务行业的人，都是最怕被投诉。别上是顾客投诉你次，就扣个几百块钱，投诉两次，就直接走人了。以前也有过之一次被投诉就直接走人的，所以每天战战兢兢的。

谈到被顾客投诉的原因，骑手说最多的就是超时，非天气原因的超时一单扣50元。但是超时并不是最严重的，如果被投诉服务态度不好，那就可能直接走人了。齐跃回忆道，自己的同事有因为不送上楼而被投诉走人的，有因为 *** 打不通而被投诉走人的，还有因为送到后餐品漏了被投诉的。

扩展资料：

中国几大外卖平台背后的股东主要是腾讯、阿里、百度京东，可以说，外卖平台市场份额之争的背后是股东的利益之争。O2O到家外卖业务在经历了大浪淘沙后格局逐步清晰，但是为了抢占并稳定市场份额，四家大型互联网公司的O2O之争还在继续。各个外卖平台针对顾客的优惠活动都在持续，几乎单单都有红包。对于顾客来说，补贴大战从未停歇，或许也是好事。

参考资料:人民网-外卖送餐员行业调查：月薪4000元 仅为半年前一半

美团众包优先派单特权未获取

这是美团众包系统内部问题，没什么事的，美团众包推出派单模式，其实对于平台来说是有优势的，因为可以让每个单子都有人接，不至于存在有一些散单一直没人接，可以通过这种模式派给合适的骑手。另外也可以节约配送成本，通过优化配送路线，提高配送效率。

拓展资料：

跑美团众包，是自由接单，时间自由，但是美团众包的账号是有级别的，特权多少有关，派单优先有关， 级别，达到一定时候， 会要求有保级单量，每个月审核一次， 如未完成，会在下个月掉级，并且扣减战斗力， 作为 *** ，利用空闲时间，赚点外快，还是不错的！

注册美团众包去送外卖，已经成为了众多学生、上班族 *** 的一种方式，毕竟上班时间自由、入驻门槛非常低，关键收入到账速度还非常快。不过对于这部分人来说，对于美团众包的了解还不够深，首先告诉大家答案，跑美团众包 *** 并没有强制要求每天必须接单，这也是这个平

台吸引人的地方所在，它采用的抢单模式，只要有时间就可以打开软件点击上线，然后抢合适的订单进行配送，没时间的时候点击下线就可以去做别的事情，可以说非常的方便，适合那些平时需要上课、上班的人去 *** ，当然也适合那些没有主业的朋友，毕竟有不少人将其作为主职工作。

美团众包分为两种骑手，一种是普通骑手，这个 *** 时间完全由自己安排，想要什么时候去送就说明时候去送；另外一种就是乐跑骑手，它是以周为标准，要达到规定的在线时长，除此之外中午跟晚上两个高峰期必须要求在线，所以说只是平时 *** 的话，我们不要去加入乐跑计

划，因为时间安排不过来。专送有工作压力，众包没工作压力但有生活压力。单池里面众包没单的，转之前需考虑好。美团外卖用户可通过两种方式选择“无接触配送”，一种是直接在下单页面中备注信息，另一种是直接与骑手沟通，告知使用该服务，从而与骑手协商一个商品放

置的指定位置。在“无接触配送”的流程中，用户除了直接在下单页面备注信息外，还可以通过 *** 或者APP内的消息来联系骑手直接进行告知。比如在下单页面，通过“联系骑手”或“致电骑手”按钮，与骑手取得联系，协商餐品放置的位置。同时，在配送过程中，骑手也会提前给用户打 *** 确认是否选择该服务，得到认可后会进一步确定餐品放置的位置。

外卖骑手的高风险来自于哪里？

外卖骑手是高风险的职业，可能都会把目光放置于交通安全方面，其实真正的风险并不是来自于交通事故，而是来自于平台的处罚规则。

干过这一行的都知道，跟平台没有道理可将，只要有客诉，必然会产生罚款，而且不可申诉。

平台是无条件以商家的利益为重的，只有拥有了更多的商家，才会产生更多的订单，才可能养活更多的骑手。

平台的收益和骑手的收益都是来自于商家的交易利润，当然商家就是平台的大爷，消费者是商家的“上帝”，当然都是平台要维护的对象。

看明白了这几个方面的利益关系，就知道了骑手是最弱势的一方，因此所有的规则制定的就是这样，无论你遇到多么不可思议的事情，都得客客气气的接受道歉罚款，一点脾气都不能有，甚至一点情绪都不能有，否则你就会更惨，人家不跟你商量，也不跟你废话，直接拿你的账号开刀，你服不服。自己的“蛋蛋”被人拿捏着，你干不服，让你干嘛就得干嘛。

交通安全是可以避免的，而人祸却是无法预料的。

送外卖无非就是骑一辆电动车，怎么说也比开汽车要安全一些，为什么会成为高风险呢？

问题就在于速度上，为什么外卖骑手都会闯红灯？逆行非常的不安全还是要逆行，一切的一切都是因为时间限制。

无底线的压榨骑手的收入，外卖骑手比一般的劳动者更辛苦，大多数骑手的收入不及工厂的员工，甚至是远远不及。很多骑手都是为了自由而选择送外卖，厌倦了工厂里的工作环境。

为了能多挣一点，就只能多跑单，一个三线城市，美团外卖员前680单是3.7员一单，680*3.7=2516   680除以30天是22.6，每天只是要跑23单，达到680单以后，才给你按照5元一单的价格计算。

如果你一天跑单40单，40-23=17，17*5=85，23*3.7=85.1   85+85.1=170   170*30=5100

而实际上，大多数人是无法完成这个单量的，行业内卷严重，你想跑，根本没那么多单子。能够完成单量的人大多都要跑十几个小时，早上8点一直跑到晚上9点或10点以后。

如此重的任务，可想而知，必须在高峰期多拿单，美团的配送员都是一趟拿个好几单在跑，因为过了高峰期，就只能拿散单子了，也就是一单单跑了。一单5块钱距离远就不划算。

行业就是这么一个情况，外卖骑手的高风险来自于哪里？现在我们可以明白的告诉大家，就是客诉。

我们经常看到视频里的各种新闻报道，外卖小哥和客户发生冲突的画面，纠纷往往都是因为一顿饭的小问题。对于客户来说只是动动手指，点点手机上的按钮，输入文字而已，对于外卖小哥却是风雨兼程的奔波。客户不满意送餐慢了，或者没送到楼上都会客诉，相信大多数人都是有良知的好人，但是也有一小部分人，点了外卖以后把自己当成上帝一样来刁难小哥的。

除了客户就是商家了，商家也有很多坑人的时候，利用平台的漏洞，来坑外卖小哥。下一个5块钱的单子，让小哥骑着小电驴一趟都无法完成的货量，这种情况很多，要脸的，外卖小哥说明情况无法配送，人家会取消订单，不要脸的，直接不理你，你爱送不送，不送我就投诉你。

总之来说，高风险来自于人，商家和客户，主要原因就是因为平台只顾维护商家和客户的利益，而无视外卖小哥的权益，无论出了任何问题，都是外卖小哥的责任，一切后果都得外卖小哥来承担。

简单的举个例子，骑手在取件的时候，客户已经打包好了，你总不能给人家拆开吧！你不拆开看，如果有违规物品，后果自负。

像药品毒品和违规的物品有很多，因为配送违规物品坐牢的都要，这可是真实的案例，而实际配送过程中，外卖小哥作为弱势的一方，根本就不可能，或者不敢要求客户去配合验证物资的准确信息。

所谓的平台规则和操作流程，都是资本平台在和法律直接的文字游戏，实际怎么干，都是利益说了算。

你是弱势群体，活该你倒霉，就像是底层的工人一样，又何尝不知道这份工作对身体有害，为了养家糊口，又有何选择。

美团外卖骑手（ *** ）的工作时间大概是什么？

上班时间是早班：6：00到13：30下午15：30到晚上8：30。中班9：00到15：30下午16：30到晚上10：00晚班11：00到16：30下午17：30到00：00大夜上从17：30到凌晨2：05。晚班的隔一天上一次大夜。

按照送货单数计算： 100-300三块钱一单，300-450五块钱一单。450-550六块一单，550-650七块一单，650以上八块一单。 出勤要求： 新骑手(当月入职的骑手)当月新入职骑手出勤满足要求时，可按照出勤天数比例享受保护政策。

扩展资料：

美团的众包骑手需要自己配备电动车等交通工具。专送骑手申请加入后，请保持 *** 畅通，届时会有相关人员联系您，您可以与意向站点沟通是否配备电动车等交通工具。温馨提示：请勿相信分期购买电动车等骗局。

如果想加入专送骑手，根据提示填写相关个人信息及意向工作地点，请保持 *** 畅通，届时会有相关工作人员联系。如果想加入众包骑手，下载美团众包APP注册即可，可以查看所在区域是否开通众包配送。

参考资料：美团配送_骑手加盟_配送加盟-美团网

蜂鸟众包有的骑手说一个月赚10000多是真的吗？

外卖员月入过万为什么成为了一个虚幻的梦想

外卖员真的自由吗？（自由）外卖配送员真的月入过万吗？（真的）

根据统计月收入在一万以上的外卖员占了2%，有100个配送员就有两个收入上万的

外卖员的内卷越来越严重的，外卖骑手呢是分为两种

专送还有众包

专送是配送站的一个 *** 骑手

有底薪（哈哈哈）有规定的上下班时间，接受系统的派单

以这个好评率、准时率作为考核标准

众包就是 ***

散人一个，完全靠自己的自律

门槛非常低，只要注册通过就可以立刻接单

跑一单就是赚一单的钱，可以自由抢单，也可以拒绝系统的派单

如果你拒绝多了，可能会被限制抢单

众包骑手不受差评、投诉的影响

如果超时的话，会惩罚，比如说你超时一秒钟，配送费可能直接扣一半

无论是专送还是众包

虽然说骑手可以自由地选择接单还是休息

但是，看似自由的外卖骑手，其实隐藏了资本的新型时间控制

你只要一上线，立马就会被后 *** 全掌控

那你整个劳动的过程，都会被准确而精细地记录下来

送骑手的劳动时间、劳动量、劳动内容都被系统全方位的监控

所以，他的薪资是由派送订单的数量，订单的罚款，还有各种奖励等3部分组成

那为了骑手能准时而快速地送达订单

站点都会采用罚款或者是限制接单数量的方式，来惩罚配送员

超时1单大概是罚款1-3块钱，一周之内超时比较多的话，站长会调控骑手接单的数量

骑手为了避免超时差评，还有超出顾客期望值的现象发生，只能用自身的速度来解决

我认识一个跑腿朋友，刚开始做的就是专送骑手，每个月也就4000多

熟悉以后，每个月跑1600单左右，收入稳定在8000左右，由于单价往下调，也就不做了

刚好出来一个众包，也是不想天天开会，墨迹事一堆

也是进入了众包平台，众包大部分都是大神级别的

众包收入在一万以上的肯定是比专送要多的

做了5个月，每个月都是9000-13000左右

当然 了，现在也是不干了

自己在本地成立了一个跑腿配送平台，为本地的自配送商户配送

我问他投入了多少钱，他笑呵呵地和我说：投什么钱，有骑手就可以了

我说：那系统不花钱吗？那却和我落后了，现在使用好急系统直接下载就可以

而且还不需要低投入资金，找好急 *** 了解软件，会使用就自己干呗，真厉害

现在属于本地之一个外卖自配送的创业者，从刚开始的5个骑手

到现在的50多个骑手只用了两个月，收入也是从开始的100到现在的500（每天）

创业是需要勇气，也需要经验