冬天什么格瑞维亚（瑞丽的冬天）

“格局打开” 运动范儿MPV 一汽丰田格瑞维亚抢鲜试驾

在MPV的造诣上，丰田汽车说第二，没人敢称之一。丰田PREVIA、Sienna、埃尔法也成为了一款款经典，往高了说，还有“雷尔法”这台顶级MPV。MPV在国内市场也依旧是一块大蛋糕，三胎政策开放后，5座车对于很多家庭来说，已经不能满足需求。于是，一汽丰田也推出了其首款MPV—格瑞维亚。

格瑞维亚与赛那互为姊妹车型，但在外观营造风格上却有不小差异。同样，格瑞维亚的名字，相比普瑞维亚也得到了一定的传承。而格瑞维亚的“格”字，也被官方定义为格局、格调，也代表了这台车的打造理念与性格。此次，我们也针对这台关注度颇高的格瑞维亚，进行了一次抢先体验。

运动格调 最不像MPV的MPV

通常我们对于MPV的印象都是成熟稳重的风格，虽然稳重风格很大气没什么槽点，但看久了还是回让人感觉有一些乏味。而且对于我这种90后来说，选择一台MPV，肯定是要个性一点才更好。

格瑞维亚外观基于美版Sienna XSE版打造而来，XSE也是Sienna的运动版车型，所以这也让格瑞维亚在外观上更具运动感。

前格栅采用熏黑蜂窝状设计，包围两侧还加入了通风口的设计，如果你只看车头的下半部分，甚至会认为这是一台性能车。

在大灯细节上，格瑞维亚还采用了官方称之为黄金之眼的设计，大灯组内部带有金色点缀，造型颇为精致，也有几分轻奢感，也是车头的点睛之笔。

格瑞维亚车侧与我们熟悉的赛那在线条上基本保持一致，也是熟悉的风格，后翼子板的线条与皇冠陆放采用了相似的设计，具有不错的力量感。

同时，我们这台顶配格瑞维亚采用了双拼色轮圈造型，轮圈尺寸也达到了20英寸，这也是其姊妹车型所不具备的。除顶配车型外，根据车型不同，和瑞维亚也采用了17英寸与18英寸轮圈，18英寸轮圈同样为双拼色设计，也呼应了整车的运动风格。

车尾两个亮点，一个是尾灯组内部采用了三条灯带的造型，拥有不错的辨识度，让你一下就能与赛那区分开来。其次下包围也采用了熏黑蜂窝的造型，与前包围形成呼应，也把整台车运动外观的风格贯彻到底。

从整体外观风格来看，无论是运动化包围，还是更大尺寸轮圈，都让格瑞维亚这台MPV有些不像MPV，更像是一台运动化的SUV。不仅如此，格瑞维亚也提供了多种不同风格的颜色可选，更是丰富了选择，如果你是一个年轻奶爸，或者受够了传统MPV风格的人，那一定会喜欢上格瑞维亚的外观。

灵活多变超大空间

相比运动化的外观，格瑞维亚车内还是那个实用的MPV。中控台风格已经非常熟悉，各处储物空间都比较实用且顺手。中控T字区下方有个超大的储物槽，甚至能装下小书包，实用性很强。同时，我们这台顶配车型还配备了人脸识别摄像头，带有人脸识别功能，也算是个小亮点。

接下来就是MPV更大的魅力，优秀的空间表现。格瑞维亚后备厢依旧是传统意义上的MPV设计，拥有很深的凹糟，并且第三排座椅可放倒在凹槽内，形成纯平的空间，拥有更好的空间利用率。同时，第三排空间也可以直接向前放倒靠背，让空间更加灵活多变。

而在乘坐空间上，第二排自然不用担心，第二排座椅前后滑动距离可以达到816mm，挪到最后状态下，第二排乘客打开腿托，脚甚至不会碰到前排座椅。而第二排乘客在合适坐姿下，第三排也能拥有充裕的乘坐空间，这一点与赛那这台姊妹车在大小上也保持一致。

所以就空间而言，格瑞维亚也能达到目前MPV的顶级水准，不仅是因为空间够大，而且第二排可调的范围以及第三排调节的设计，都让它的空间更加灵活多变，也能满足更多不同场景的需求。

旗舰驾驶质感 全方位好开

由于此次我们试驾这批格瑞维亚是抢先体验，并非量产车，所以动态试驾也是在封闭的道路内，我也在有限的时间内，对这台车的动态感受进行了简单体验。

作为一个丰田粉丝，我自己也是丰田双擎车主，针对一汽丰田与广汽丰田旗下所有车型都试驾过，而且针对赛那也进行了不止一次的深度试驾。实话实说，在简短的体验下，格瑞维亚的驾驶感受并没有与赛那有任何区别，至少目前试驾车辆没有。很显然格瑞维亚是没有经过特殊的调校，两台车在底盘、转向、动力控制逻辑上也都是保持一致的。

而作为一台旗舰MPV，格瑞维亚也算是一汽丰田目前真正的顶尖旗舰车型了，因为它相比旗舰轿车与SUV都要更贵。所以它也带来了旗舰级的驾驶质感，无论从行驶质感以及NVH表现来说，都拥有不错的表现。

同时，在第四代THS II混动系统加持下，让格瑞维亚的平顺性、燃油经济性以及动力响应都达到了优秀的水准。简单来说，就是开起来舒服，但并不显得笨重，而且还能为你省钱。

再有就是TNGA架构带来的既往优势，低重心以及精准转向带来的优秀操控表现。虽然这是一台轴距超过3米的大尺寸MPV，但你平时开起来并不显得过于笨重，转弯、并线都很灵活。但前提是尽量不要往窄路、小胡同走，否则接近2米的车款才是真正考验你水平的。

写在最后

此次对于格瑞维亚的初体验，虽然时间不长，但也让我对它有了初步的了解。一个集实用与颜值为一体的MPV，真的不多见。

旗舰车型带来的舒适性，以及丰田品牌的高品质、高耐久、高可靠，最重要的是，开起来，不会让人感觉到油腻。想要一台实用空间大的MPV，又想摆脱年轻奶爸以及中年人标签的油腻，我想你正需要一台格瑞维亚。

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丰田格瑞维亚车型解析

丰田格瑞维亚车型解析详情如下：

首先，一汽丰田格瑞维亚是基于美版丰田Sienna运动版打造而来，所以相比国产版赛那它看起来更运动一点，前脸使用了大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，进一步提升车辆运动属性的同时也更具辨识度了。然后，车子的配置，格瑞维亚配置也更加丰富了。车子配备有全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、12.3英寸的中控多媒体触控屏等。在安全方面，格瑞维亚也没有让人失望。格瑞维亚全系标配丰田ToyotaSafetySense智行安全系统，配以强悍的被动安全实力，为用户打造坚实可靠的安全守护。最后，车子的动力系统了，格瑞维亚基于TNGA架构打造，并全系搭载丰田第四代THS-II混动系统（2.5L发动机+电机+E-CVT变速箱），带来领先同级的油耗表现和动力性能。

格瑞维亚什么颜色大气

格瑞维亚银色大气，因为银色相比稳重大气的黑色，加入了年轻化的元素，能够吸引到年轻人的关注，而且格瑞维亚银色外观大气时尚科技范十足，内饰动感科技，丰田格瑞维亚在外观年轻感和运动感方面表达得更加充分提供了丰富多彩的外观，所以格瑞维亚银色大气

丰田商务新款车型格瑞维亚

丰田商务新款车型格瑞维亚介绍如下：

格瑞维亚作为一汽丰田将于今年下半年推出的一款全新MPV，已经在不久前开启了预售，预售价格区间为31—40万元。格瑞维亚源自塞纳北美版运动版，相比塞纳有着更高阶的定位，定位人群更年轻。

外观方面，格瑞维亚采用横拉式前脸，机盖前段宽体装饰条中间的哑光刀锋元素，让前脸显得十分犀利，比如下方格栅尺寸相比赛那增大不少，内部采用蜂窝式的熏黑处理。此外，双侧还有内凹式的导流槽装饰，呈现出了MPV车系少有的激进氛围。