马斯克开除80%合同工的简单介绍

马斯克接管推特后，员工997加班，加班真的能够改善推特的现状吗？

马斯克开除80%合同工我觉得加班也是不能够改善现状的马斯克开除80%合同工，如果一个公司出现了问题，加班是解决不了问题的，应该从根本上去发掘问题，解决问题。

新官上任三把火！马斯克开除CEO等高管，当下的时代如何做好自保?

当下时代要想更好马斯克开除80%合同工的做好自保马斯克开除80%合同工，一定要让自己保持较强大的情绪控制力马斯克开除80%合同工，提高自己的专业能力，尽可能的成为一个能够独立的人。

受疫情大环境的影响，现在很多人的工作已经变得非常不确定，特别是对于一些大公司开始不断的进行裁员。新官上任三把火，马斯克在将推特收购之后，就采取一定的措施将公司CEO， CFO以及安全部分负责人等许多的高管开除，不得不让马斯克开除80%合同工我们感慨，即便自己的职位再高，如果对公司没有任何成就，也会面临被裁员的状况。

提高自己的专业能力。

在面对行业竞争以及公司严重内卷的状况之下，想要更好的生存下去，一定要提高自己的专业技术能力，只有自己的工作能力越来越强大，才会让公司老板看到马斯克开除80%合同工你的价值所在，并且为他所用，如果一直在公司内部处于碌碌无为的状态，这样的员工没有人会想去聘用。

严格控制情绪。

当下这个时代能有工作就已经算是非常不错的事情，但工作过程中一定要严格控制自己的负面情绪，特别是当上司，老板对自己有一定的责备，以及批评时要将自己的坏情绪进行快速的转移，通过做一些有意义的事情会拥有意想不到的生活，同时也能够将坏情绪转变为好的工作能力。

让自己独立自主。

即便是自己面临着被裁员的状况，一定要提高自己独立自主的能力，特别是在面对各种挫败以及压力的同时，千万不要甘于放弃，要拥有不丧失的信心，同时不断的去逼迫自己，提高能力的同时养成好的工作和生活习惯。虽然说时代在不断的发展，但是只要自己足够强大，就不会被时代所淘汰。

马斯克突然开除4400名推特合同工，如何看待这一行为？对推特有何影响？

大佬不会无缘无故这么大动作马斯克开除80%合同工的，马斯克开除80%合同工他看到的永远比我们多，我们需要的就是解读找到正确方向。

曝特斯拉加州自动驾驶部门数百员工遭解雇

曝特斯拉加州自动驾驶部门数百员工遭解雇

曝特斯拉加州自动驾驶部门数百员工遭解雇，据不愿透露姓名的知情人士透露，此次裁员中受影响的员工均在特斯拉位于加州圣马特奥的办公室工作，曝特斯拉加州自动驾驶部门数百员工遭解雇。

曝特斯拉加州自动驾驶部门数百员工遭解雇1

据媒体援引知情人士的话报道称，特斯拉已关闭了加州一处研发设施，并裁掉了数百名自动辅助驾驶系统 （Autopilot） 团队的员工。这是该公司大面积裁员中规模较大的一次。

消息人士称，被裁员工周二已得到裁员通知。被裁团队负责评估与自动驾驶汽车辅助功能有关的客户车辆数据，并进行数据标记。

团队所在的办公室共有350名员工左右，本次约有200名工人被裁，其中许多都是数据标注专家，包括正式雇员和合同工，另有一些员工被转移到附近的一处办公室。

特斯拉正从近年来的快速 *** 中抽身。过去几年，特斯拉在奥斯汀和柏林等地建立了好几家新工厂，快速扩张下，公司在全球的员工数量已增至大约10万人。

经济衰退预期下 特斯拉转向“节流”

本月初，特斯拉CEO埃隆马斯克在一封电子邮件中告诉特斯拉高管，他对经济有一种“非常糟糕的感觉”，公司需要裁员约10％，并“暂停全球所有 *** ”。

此话不仅让员工们大惊失色，也出乎外界意料。

不过，马斯克后来澄清称，特斯拉将在未来三个月削减10％的受薪（正式）员工，同时雇佣更多小时工。他表示，这意味着特斯拉裁员计划将影响整体员工数量的约3.5％，实际裁员数并“不是超级庞大”。

在近日的一场活动中，当被问及经济陷入衰退的前景时，马斯克表示，这“在某个时候是不可避免的”，问题在于这种情况何时会发生。

他强调称，近期发生经济衰退的可能性要比不发生经济衰退“更大”。

近几年特斯拉的销量和收入不断增长，已稳坐电动汽车领域的`头把交椅。截至今年一季度，特斯拉已连续五个季度营收超过100亿美元大关，连续三个季度营收创单季历史新高，连续11个季度实现正盈利。

但是随着全球供应链压力持续，原材料成本飙升，以及美联储激进加息下经济衰退担忧加剧，特斯拉想要在这样的大环境下保持亮眼成绩存在挑战。马斯克今年曾多次抱怨，该公司面临巨大的通胀压力。

值得注意的是，特斯拉近期的裁员行动主要集中在增长过快的领域。例如一些人力资源员工和软件工程师已被裁员。在某些情况下，裁员也波及到一些刚刚在该公司工作几周的新员工。

曝特斯拉加州自动驾驶部门数百员工遭解雇2

据外媒援引知情人士消息，美国电动汽车制造商特斯拉关闭位于加州的一处办公场所，裁掉Autopilot团队的数百名员工。这也是迄今为止该公司已知规模较大的一次裁员。

据不愿透露姓名的知情人士透露，此次裁员中受影响的员工均在特斯拉位于加州圣马特奥的办公室工作，他们已经于当地时间周二收到公司通知。据悉，这里的团队主要负责评估与自动驾驶辅助功能相关的客户车辆数据，并为数据添加标签。

其中一位知情人士说，大约有200名员工被解雇，其中许多都是数据注释专家。特斯拉加州圣马特奥办公室约有350名员工，其中一些留用员工被转到附近的一家办公场所继续工作。

特斯拉没有立即回复置评请求。

此次裁员也是特斯拉在削减拿固定工资的受薪员工队伍。特斯拉现在总部设在德克萨斯州奥斯汀，随着公司在奥斯汀和柏林相继建立新工厂，特斯拉在全球的员工数量已增至约10万人。

本月早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，鉴于日益不稳定的经济环境，有必要进行裁员，这让员工颇感意外。他随后在接受采访时澄清称，未来3个月约有10%的受薪员工将失去工作。不过马斯克还强调，一年后公司整体员工数量可能会更高。

特斯拉的裁员动作主要集中在薪酬开支增长过快的领域。据悉，一些人力资源员工和软件工程师已经被解雇。在某些情况下，裁员还影响到入职公司刚刚几周时间的员工。

在特斯拉最新一轮裁员中，很多被裁员工都在从事自动驾驶技术开发工作，这也是特斯拉电动汽车非常引人注目的功能。特斯拉在 *** 广告中表示，对数据进行标记是“训练强大深度神经 *** 的关键组成部分，能帮助特斯拉实现自动驾驶汽车的功能”。在纽约布法罗和圣马特奥工作的特斯拉员工每天要花很长时间为电动汽车和它们所处的交通环境标记图像。

美股周二，特斯拉收于每股697.99美元，下跌5%。今年以来特斯拉股票累计下跌34%，而标准普尔500指数同期累计下跌20%。

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彭博社美东时间周二援引知情人士消息称，特斯拉（TSLA，股价697.99美元，市值7231亿美元）在关闭其位于加州的一家工厂的同时，解雇了公司位于加州圣马特奥市（San Mateo）自动驾驶（Autopilot）团队的近200名员工，这也是特斯拉此前公布的大规模裁员中，已知的较大规模裁员行动之一。

截至美东时间周二收盘，特斯拉收跌5%报697.99美元。

不愿透露姓名的知情人士表示，上述自动驾驶团队的员工于周二收到了解雇通知。特斯拉位于加州圣马特奥市办公室的团队负责评估与自动驾驶辅助功能相关的客户车辆数据，并执行所谓的数据标签。其中一名知情人士称，此次被解雇的包括正式员工及合同工。

彭博社报道截图

而据路透社报道，圣马特奥市的团队总共约有350名员工，部分员工已被安置到附近的一个工作地点。

特斯拉并未立即回复媒体的置评请求。

特斯拉目前总部设在得克萨斯州奥斯汀市，随着公司在奥斯汀和柏林新建工厂，特斯拉在今年2月提交给美国证券交易委员会（SEC）的年度财报显示，截至2021年底，公司全球员工人数为99290人，同比大幅增加了40% 。

当地时间6月21日，特斯拉CEO马斯克在接受采访时证实，该公司将在未来三个月裁减10%的正式员工，并预计会增加小时工的数量。据马斯克称，特斯拉正式员工占比仅为33%，因此这一裁员相当于削减全公司员工总数的3%至3.5%。

有报道称，自本月初发布裁员计划的内部邮件以来，特斯拉已经开始陆续解雇员工，其中包括新加坡区域经理高管、CGI动画师、维修技术人员以及门店销售人员等。

就在特斯拉宣布解雇自动驾驶团队近200名员工的同日，网约车公司优步（UBER，股价22.08美元，市值433.6亿美元）的1.5万名司机将开始享受特斯拉的租赁计划。

据悉，优步此次是与美国租车公司赫兹合作，双方的目标是到2023年将多达5万辆的特斯拉投入出租市场，目前全美的优步司机可以在30多个城市从赫兹租赁特斯拉。

马斯克：一年三度成为世界首富，他给年轻人的5点建议

作为全球首富，埃隆·马斯克是个爱折腾的人，无时无刻不在寻找乐趣。

他在美国宾夕法尼亚大学时，就开始 思考哪些事物会对人类未来有重要的影响，后面得出了答案： 互联网、清洁能源和太空 探索 。

优秀的是，他在这三个领域中都做出了不小的举动，但热爱生活的他，并没有止步于此。

前些日子，他还在推特上过了把 Tony老师的瘾，给自己弄了新造型，吸引网友大量跟帖。

他还宣称， 自己想辞职，做一名 *** 网红 。不过后来会发生如何，我们便不得而知。

不过，他对于人生、事业的把握，却让人很是敬佩，跟上甚至是超越时代，走到领先的地位。这样杰出的他，曾经给过年轻人这五点建议，非常中肯，一起来看看吧。

年轻人，需要努力工作，特别是对于创业者来说，你更需要超级努力的工作。

马斯克考进了斯坦福大学，没想到，他没上两天学，就退学了，和乔布斯一样。

然后他和他弟弟开始创业，当时他们身上没什么钱，租不起公寓，但为了让人觉得他们是做正经事的，他们选择了租一间小办公室，晚上就睡在沙发上，洗澡就去附近的基督教青年会的澡堂。

那时，只有一台电脑，网站白天运行，晚上马斯克写代码， 过得不是996，而是007，甚至达到“睁眼上班、闭眼下班”的境界 。随之而来的，公司越做越大，也发展得很不错。

努力工作，别人工作50小时，而你工作100小时，你花的时间越多，相应的一年后的成长也会远超和你同层次的人。

最开始进入 社会 ，主要的就是养活自己，让自己过上好点的生活，那能够实现这个目标，最直接关联的就是工作，在单位时间工作效率相同的情况下，适当的延长工作时间，为自己赋能，自己的收益也就更多了。

工作，就加入一个让你能发挥自己更大价值的团队；创业，就吸引专业领域中的牛人，让他们加入你的团队。

马斯克创办 太空 探索 公司SpaceX的初期，他会去收集美国更好的大学中，航天专业最顶尖的学生名单，然后一个一个发邮件、打 *** ，跟他们沟通，解答他们的疑惑，然后诚挚邀请对方加入。

在《硅谷钢铁侠》中提到： Spacex前1000名员工，无论何种职位（哪怕是清洁工），均由马斯克亲自面试。

可见他对于人才的重视和在乎。的确，在一个团队中，精英人士越多，理解能力越强，沟通效率更好，同样的，创造出来的价值，是普通的团队的10倍及以上。

所以，不管是创业还是就职，一定要跟着优秀的人走。当然，现实生活中，我们可能无法和优秀的人直接对话，要么他们是公司领导，几周不来公司一趟，要么自己还不具备说动优秀的人，来到自己公司的能力。

这时， 你需要做的就是主动出击，先学习，向书籍学习，向网上的大咖学习，跳出舒适圈，进入学习区，这样，你才越能遇见优秀的人。

马斯克提出，要专注重点，隔离噪音，用在企业上，就是把钱花在刀刃上，比如研发、 *** 、升级等，而不是用在打广告上面。

正如杰夫·汉默巴彻所说的那样， “我们这一代人中更优秀的头脑，都在思考如何让人们点击广告，这太糟糕了。”

马斯克曾经开除了玛丽·贝丝·布朗，她是一个忠心耿耿的秘书，游走在SpaceX和特斯拉两家公司的传奇人物，负责安排马斯克一切的大小事务。

她勤恳地工作了12年，却因为想要提高薪资，获得了几周的休假，而后马斯克接手她的工作，并发觉自己可以应付，便支付了12月的解约金，开除了她。

这件事情，其实也可以表明，他想将钱花在更要紧的事情上。

而这点，放在我们的日常生活中，也是非常的适用。我曾经上过一堂关于时间效能的课程，里面就有讲到， 人喜欢先做简单快乐的事，但其实应该先做最重要的事情。

因为完成最重要的事情，就可以创造出自己想要的人生，以及提高16倍的效能。

就像是二八定律一样，做事情，也是如此。用20%的时间撬动80%的成果，这样就会有更多的时间，做自己想做的事情，岂不更好。

所以，我们需要学会排除噪音，专注重点、核心内容，以获得更高的成效。

生活中，我们常常会被这样的思想影响到：25岁要好好工作，30岁之前要结婚，更好在35岁之前要有孩子。

若是实际情况与上面的不符合，就会收到一大堆的建议，甚至是指责声。但是，你的人生当由你自己做主。

马斯克经常提到“之一性原理”，就说的是 透过表象看内在逻辑，从根本出发进行推理，这样你才能很好地判断。

人生轨迹也是如此，如果30岁之前没有结婚，我们可能观察前面的人生经历，猜测是不是前面没有谈恋爱、或是把绝大多数时间放在了工作事业上，或是其他的原因，找寻到最本质的原因，问题也就很好解决了。

适合别人的，未必适合你。 就像孔子教学提倡“因材施教”，而非是照本宣科的教学。

马斯克曾想通过购买火箭的方式，完成他的伟大设想，但因为价格问题，他选择了自己发射火箭。

他通过大量阅读 《火箭推进原理》、《天体动力学基础》、《燃气涡轮和火箭推进的空气动力学》等各种专业书籍，列出了一个表格，关于火箭建造、装配、发射等材料清单，发现自己发射，成本将会降低很多。

从根本出发，找寻到本质，再一层层往上走，这就是之一性原理的内涵，也是助力他成功的重要思想。的确，他如果选择了人云亦云，走别人走过的道路，或许会很轻松，但得到的收获一定没有现在这么大。

每个人都有自己的独立思想，所以，你完全可以成为更好的自己，走出自己的道路。

正如但丁说的：走自己的路，让别人说去吧！

20~30岁，是一个花季年龄，也是最无忧无虑的岁月。这时，父母大多身体硬朗，自己也还未成家立业，过着 “一个人吃饱、全家不饿” 的生活状态。

这个年龄段，是最值得放手一搏的时刻，因为你不会有太多的顾虑。如果等自己有了家庭、孩子，再去冒险，不管是心里，还是身体的负担，都会很大的，而且自己的精力也会跟不上。

马斯克曾在采访中说道： “我不知道什么叫放弃，除非我死去。”

那是在他发射火箭三次失败后，网上的各种言论蜂拥而至，而且当时正值经济动荡时期，SpaceX和特拉斯这两家公司，都陷入了资金断裂的困境，他还曾经卖房、买车，找朋友借钱，来给员工发工资。

但是他依然没有放弃，第四次总算是成功了，所有的谣言、否定声都不攻而破。发射火箭，让火星成为第二个可供人们居住的地方，他为了这个想法，在不断地努力中。

正如电影《当幸福来敲门》里有一句经典台词：“如果你有个梦想，你就要去捍卫它！”

的确，趁着还有时间、还有机会，就去做自己想做的事情。

马斯克的人生，是传奇的人生，是冒险的人生。

他用自己的真实经历，向年轻人诠释了这五点建议的内涵，敢想、敢做，敢拼、敢闯，让他拥有了巨大的力量，一年三度成为世界首富。

羡慕的背后，希望我们每个人都能用好他的五点建议，虽然很朴实，但字字在理。

一边刷新销量纪录，一边裁员，特斯拉内心的分裂有多少

最近的10年里，特斯拉堪称是汽车领域的话题之王。一方面，它的很多操作总和市场中大多数人不同，比如在没有明确政策推出之时，它的Auto-Pilot技术就已然敢于顶着自动驾驶的名头全世界开卖，另一方面，它确实有着独一无二的技术优势，比如自研车辆芯片，再比如同级别中堪称更佳的性能参数表现，以及低轨道卫星、可回收猎鹰运载火箭等等。埃隆马斯克也被很多人加持了颇多的光环，比如现实版的钢铁侠等等。

自从特斯拉Model 3的全球爆红之后，对于特斯拉的质疑之声越来越少，伴随着特斯拉在中国国产版本的逐渐交付，这一品牌所积累的粉丝也越来越多。而眼下，关于特斯拉的新闻，又一次占据了焦点位置。

一边是业绩高歌猛进，一边是遣散合同工

4月初的特斯拉，刚刚公布了2020年1-3月的业绩表现。2020年之一季度，特斯拉的汽车产量突破10万台，达到103000辆，交付给用户的数量也创造了新纪录，为88400辆。至于承担销量的主力车型，依然是入门的轿车和SUV产品，共76200辆特斯拉Model 3与Model Y，且高端车型的表现也是不错，交付的Model S与Model X，总计12200辆。

而原本，特斯拉Q1的产销数据还可以更高，如果不受疫情影响，美国加州弗里蒙特的超级工厂没有停产，根据分析师给出的数据，特斯拉本季度本应可以交付95528辆新车，要比现有的成绩要多出7000余台。

不过，在优秀的业绩表现背后，身处疫情之中的特斯拉，却选择了遣散合同工、裁员。据外媒报道，三名特斯拉员工透露，该公司正遣散其位于美国的汽车和电池工厂的合同工。

原因在于，疫情影响，这也让特斯拉成为了FCA之后第二家进行裁员的汽车企业。但不同的是，FCA的企业运营早已出了大问题，营收下滑、利润下滑、销量下滑，而特斯拉则是刚刚取得了新的销量纪录。

人力外派机构Balance Staffing在发给员工的通知中表示："由于COVID-19疫情的大规模蔓延，特斯拉工厂的关闭时间被延长，因此该公司要求立即终止所有外包员工的合同。"

所以，能够看出，特斯拉目前的境况并非如股价上扬那般的美好。人力外派机构也直接表示，未来他们将竭尽所能，帮助这些合同工重返特斯拉，特斯拉解雇合同工并不是因为他们工作质量低下，而是因为该公司业务环境非常艰难。

所以，特斯拉究竟遇到了什么问题？

特斯拉和所有车企一样，都要面临短时间停摆，中长期受疫情影响的局面。

北美的疫情愈发严重，让特斯拉复工复产遥遥无期。

根据4月8日凌晨3点的最新数据，据约翰斯·霍普金斯大学新冠肺炎疫情统计数据显示，美国累计确诊病例383256例，累计死亡12021例，成为全球累计确诊病例数最多的国家，死亡病例数第三多国家。

而这已经极大的影响了美国汽车制造业，美国三大车企-福特、通用、FCA同时面临停工压力，越来越多企业停工与相关供应链中断。

但，不同于大多数传统车企，特斯拉一直在追求"快"，而非"稳"。因为，特斯拉更依赖和看中于股价的上涨，所以在不断的提升新车交付量，不断的处理此前积压的全球订单。虽然，特斯拉在公布了Q1新纪录之后，股价实现了小幅上涨，但对于如今的美国股市和特斯拉暂停生产之后，无疑会面临极大的压力。

而这，仅仅依托于上海特斯拉超级工厂的复工，完全不够。

北美的特斯拉加州弗里蒙特工厂，已于3月23日停产，复工遥遥无期，这个特斯拉Model Y全球唯一的制造工厂停产，意味着后续影响巨大。而已经实现二期复工的上海临港工厂，如今的主要任务是全力生产保证国产Model 3的按时交付。但，对比欲北美市场，如今特斯拉在中国市场体量，明显小很多。

并且，特斯拉的另一重要市场，欧洲，同样发生了变数。

2019年，特斯拉Model 3成为了欧洲最畅销的电动车型，累计交付量95247辆，份额占2019年欧洲电动汽车总销量的17%。但，在进入2020年之后，特斯拉Model 3的欧洲市场销量却风云突变。

1月交付量1517辆，2月交付量3589辆，市场份额发生了明显的下滑，取而代之的是，一系列老牌车企新能源车型的崛起。而当下欧洲颇多国家同样已经变成严重疫区之一，汽车市场的变数同样颇多。而这，留给特斯拉的，只是压力。

德国Gigafactory 4超级工厂的地面平整工作已经完成，特斯拉正在等待德国 *** 发出正式施工许可。疫情之下的工厂推进，尤其是谋求快速的特斯拉，如今开始调整了自己的策略。由于担心新冠病毒疫情，特斯拉目前撤回了在德国柏林超级工厂工作的美国员工，这显然意味着，特斯拉面对如今的疫情也缺失了此前扩张的信心。

写在最后：

疫情之下，所有人都是输家。

但对于特斯拉这样资历偏浅的车企来说，压力更甚。它的行事之道与传统车企偏沉稳的节奏并不相同，所以在遭遇黑天鹅事件之后，会面临更大的压力。当然，这并不意味着特斯拉后续没有了生机，毕竟中国对于疫情的控制已经走到了新的阶段，中国市场中积压的国产特斯拉Model 3也足够满足上海工厂的初步15万/年产能忙活一阵。

但，特斯拉要面对的是，赖以为生的北美市场停滞，手握优势的欧洲市场受损，新生优势的中国市场压力更大，蔚来汽车、爱驰汽车、华人运通等中国同类车企的竞争，以及它所依赖的资本股票市场变动。

显然，这一切，让特斯拉的未来发展，不仅充满了变数，还积累了颇多了思维分裂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。